[发明专利]一种园区自动驾驶车辆任务建模系统及方法在审
| 申请号: | 202111339633.1 | 申请日: | 2021-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN114036757A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 岑明;刘漱行;邵聪;冯辉宗 | 申请(专利权)人: | 重庆邮电大学 |
| 主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20 |
| 代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人: | 刘小红 |
| 地址: | 400065 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 驾驶 车辆 任务 建模 系统 方法 | ||
1.一种园区自动驾驶车辆任务建模方法,其特征在于,包括:任务建模阶段和任务解析执行阶段,其中,
任务建模阶段流程是:首先通过对园区自动驾驶车辆的典型场景提取描述场景的静态要素,进行静态建模;其次通过动态建模,提取信息交互的动态要素;再将园区自动驾驶车辆的任务分为业务场景任务Taskbusi、交通场景任务Tasktrav和第三方任务Taskother,形成一套通用的任务表示方法。然后针对自动驾驶车辆实际运行环境,按照此表示方法,根据任务中涉及的场景序列,生成相应的场景描述,得到任务模型并存入任务库;最后对任务模型进行求解,针对每种类型的任务场景,设计一种实现方法,构造动作库。
任务解析执行阶段流程是:车辆运行时,首先从任务库加载任务模型,根据车辆状态实时发布对应的任务,进行场景解析并通过查找动作库生成对应的信息交互与动作序列,发给任务执行模块驱动车辆执行完成任务。
2.根据权利要求1所述的一种园区自动驾驶车辆任务建模方法,其特征在于,将园区自动驾驶车辆的任务分为业务场景任务Taskbusi、交通场景任务Tasktrav和第三方任务Taskother,并构造通用的任务表示方法进行表示。
所述业务场景任务是业务层面的全局性的宏观任务,规定任务线路。业务任务Taskbusi的要素为执行一次任务的起点Posstart、终点Posend、行驶路线的全局路径段Sglobal={S1,S2,S3,...Sk}、各路径段上的参考速度Vrefer={v1,v2,v3…vk},业务任务Taskbusi的表示方法如下:
Taskbusi={Posstart,Posend,Sglobal,Vrefer}
所述交通场景任务Tasktrav的类型包括但不限于交通灯、道闸、停车位,任务模型建模如下:
对于交通灯任务,其要素有任务区间Tasksection、停止点Pointstop和绿灯剩余时间Timegreen,并使用任务类型Tasktype和任务号Taskid区分不同类型的任务和同种类型不同个体的任务。交通灯任务Tasklight的表示方法如下:
Tasklight={Tasktype,Taskid,Tasksection,Pointstop,Timegreen}
道闸任务Taskgate的表示方法如下:
Taskgate={Tasktype,Taskid,Tasksection,Pointstop,Gateid,Gatestate}
其中,Tasktype为任务类型、Taskid为任务编号、Tasksection为任务区间、Pointstop为停止点、Gateid为闸门序号,Gatestate为闸门状态。
停车位任务Taskparking的表示方法如下:
Taskparking={Tasktype,Taskid,Tasksection,Pointstop,CL,SL,SW}
其中,Tasktype为任务类型、Taskid为任务编号、Tasksection为任务区间、Pointstop为停止点、CL表示道路宽度、SL表示车位长度、Sw表示车位宽度。
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