[发明专利]一种电动底盘及汽车有效
| 申请号: | 202111336620.9 | 申请日: | 2021-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN114162217B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
| 发明(设计)人: | 林金源;董冰;汤桃峰;游道亮;酆义强 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/11;B60K1/04;B60L50/64;B60L58/26;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
| 地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 底盘 汽车 | ||
1.一种电动底盘,应用于电动汽车中,其特征在于,所述电动底盘包括前悬挂组件、后悬挂组件及设于所述前悬挂组件及所述后悬挂组件之间的加强结构,所述加强结构包括外框架及设于所述外框架内的若干个加强梁,所述若干个加强梁之间形成若干个容纳空间,所述容纳空间用于容纳电池模组,所述加强梁内还设有与所述电池模组连接的冷却介质传输组件,所述电池模组包括电芯及设于所述电芯下侧的冷却板,所述冷却板上设有第一冷却接口,所述冷却介质传输组件包括设于所述加强梁内的冷却介质输送通道,所述冷却介质传输组件还包括开设于所述加强梁上并与所述第一冷却接口对应设置的多个第二冷却接口,所述第二冷却接口连通所述冷却介质输送通道,所述加强梁上还设有与所述冷却介质输送通道相连通的冷却介质接口,所述第一冷却接口包括第一冷却入口及第一冷却出口,所述第二冷却接口包括与所述第一冷却入口及所述第一冷却出口对应设置的第二冷却入口及第二冷却出口,所述外框架的外径大于所述前悬挂组件及所述后悬挂组件的外径,所述外框架包括前转接支架、后转接支架及连接所述前转接支架及后转接支架的边梁,所述加强结构还包括连接所述外框架、所述前悬挂组件及所述后悬挂组件的固定结构,所述固定结构包括设于所述前转接支架上的前端接口及设于所述后转接支架上的后端接口,所述前悬挂组件的一侧设有底盘前端固定组件,所述前端接口包括第一机械接口及第二机械接口;
所述底盘前端固定组件包括第一固定架,所述第一固定架的一侧设有与车身连接的第一装配部,所述第一固定架上还设有与所述前悬挂组件连接的第二装配部及与所述前转接支架连接的第三装配部,所述第三装配部包括与所述第一机械接口及所述第二机械接口适配的第一装配口及第二装配口;
所述后悬挂组件的一侧设有底盘后端固定组件,所述后端接口包括第三机械接口及第四机械接口;
所述底盘后端固定组件包括第二固定架,所述第二固定架的一侧设有与车身连接的第四装配部,所述第二固定架上还设有与所述后悬挂组件一端连接的第五装配部及与所述后转接支架连接的第六装配部,所述第六装配部包括与所述第三机械接口适配的第三装配口,所述后悬挂组件远离所述第五装配部的一侧固定于所述第四机械接口。
2.根据权利要求1所述的电动底盘,其特征在于,所述第一冷却入口及所述第一冷却出口上均设有密封圈。
3.根据权利要求1-2任一项所述的电动底盘,其特征在于,所述电动底盘还包括设于所述外框架一侧的连接组件,所述连接组件包括BDU配电模块及与所述BDU配电模块连接的连接器,多个所述电池模组通过铜巴组件连接至所述BDU配电模块,所述连接器上设有高压接口及通讯接口。
4.一种电动汽车,包括车身,其特征在于,所述电动汽车还包括权利要求1-3任一项所述的电动底盘,所述车身固定于所述电动底盘上。
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