[发明专利]一种压力机的齿轮传动机构及传动机构的装配方法

说明书

本发明涉及压力机技术领域，公开一种压力机的齿轮传动机构及齿轮传动机构的装配方法，该齿轮传动机构包括：主轴，其上设有主动齿轮；第一人字齿偏心轮组件包括分体的第一齿轮毂、第一和第二斜齿轮，第一斜齿轮和第二斜齿轮连在第一齿轮毂的两端，第一齿轮毂与第一、第二斜齿轮均呈偏心设置；第一斜齿轮和/或第二斜齿轮与主动齿轮啮合；第二人字齿偏心轮组件包括分体的第二齿轮毂、第三和第四斜齿轮，第三斜齿轮和第四斜齿轮连在第二齿轮毂的两端，第二齿轮毂与第三、第四斜齿轮均呈偏心设置；第三斜齿轮与第一斜齿轮啮合，第四斜齿轮与第二斜齿轮啮合。本发明的优点在于，本齿轮传动机构可适用于高速、高精要求的场合，其加工、装配精度高。

技术领域

本发明涉及压力机技术领域，尤其涉及一种压力机的齿轮传动机构及传动机构的装配方法。

背景技术

压力机是机械领域的常用装置，其按照动力源可以分为很多种，比如：液压机、气压机以及曲柄开式压力机等。其中，对于曲柄开式压力机，其齿轮传动机构是其最核心的动力传输部件。

传统的双点偏心齿轮压力机传动机构采用直齿轮系，但直齿轮在高速大、行程工况下，具有承载能力有限、噪音大的问题，很难满足有高精度和高速使用要求的情况。为了简化双点偏心齿轮压力机传动机构的结构，现有的两啮合齿轮组中，偏心轮和齿轮一般采用一体式设置的方式，但其加工精度以及偏心轮和齿轮的相位都很难保证。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于：提出一种可适用于高速、高精度的，且加工、装配精度高的压力机的齿轮传动机构及齿轮传动机构的装配方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种压力机的齿轮传动机构，包括：

主轴，所述主轴上设有主动齿轮；

第一人字齿偏心轮组件，包括有呈分体设置的第一齿轮毂、第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮分别连接在所述第一齿轮毂的两端，且所述第一齿轮毂与所述第一斜齿轮、第二斜齿轮均呈偏心设置；所述第一斜齿轮和/或第二斜齿轮与所述主动齿轮啮合，且所述第一斜齿轮与第二斜齿轮的轮齿倾斜方向相反；

第二人字齿偏心轮组件，包括有呈分体设置的第二齿轮毂、第三斜齿轮和第四斜齿轮，所述第三斜齿轮和第四斜齿轮分别连接在所述第二齿轮毂的两端，且所述第二齿轮毂与所述第三斜齿轮、第四斜齿轮均呈偏心设置；所述第三斜齿轮和第四斜齿轮的轮齿倾斜方向相反，且所述第三斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合，所述第四斜齿轮与所述第二斜齿轮啮合。

进一步地，所述第一齿轮毂上具有第一偏心轮，所述第二齿轮毂上具有第二偏心轮；

所述第一偏心轮相对于所述第一斜齿轮、第二斜齿轮所处的相位，与所述第二偏心轮相对于所述第三斜齿轮、第四斜齿轮所处的相位相同。

进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮和第四斜齿轮上均设有配重块，所述配重块所处的位置与所述第一偏心轮以及第二偏心轮凸出的方向相反。

进一步地，所述主轴上设有两所述主动齿轮，且一所述主动齿轮与所述第一斜齿轮啮合，另一所述主动齿轮与所述第二斜齿轮啮合。

进一步地，两所述主动齿轮也均为斜齿轮，且两所述主动齿轮上的轮齿倾斜方向相反，两主动齿轮形成一人字齿结构，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮形成一人字齿结构，所述第三斜齿轮和第四斜齿轮形成一人字齿结构。

进一步地，所述第一齿轮毂和第二齿轮毂上均可转动地连接有主连杆。

进一步地，所述第一斜齿轮套设在所述第一齿轮毂的一端，所述第二斜齿轮套设在所述第一齿轮毂的另一端；所述第三斜齿轮套设在所述第二齿轮毂的一端，所述第四斜齿轮套设在所述第二齿轮毂的另一端；