[发明专利]一种汽车发盖反置式装具及汽车发盖的安装方法在审
| 申请号: | 202111317202.5 | 申请日: | 2021-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN113859394A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 张会珍;吴玉祥;徐勃;戚普庆;唐智有 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;B62D65/06 |
| 代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 发盖反置式 装具 安装 方法 | ||
本发明提供一种汽车发盖反置式装具及汽车发盖的安装方法,该装具包括装具本体,装具本体上的一端设有主动驱动机构,装具本体上的另一端设有螺母驱动机构,主动驱动机构和/或螺母驱动机构能够沿水平方向移动设置于装具本体上;装具本体的上端面和下端面分别设有定位销;主动驱动机构与螺母驱动机构传动连接,从而能够驱动螺母驱动机构转动,螺母驱动机构通过转动来驱动汽车发盖上的铰链螺母实现安装;本发明提供的方案,易于制作,能够减少装具结构的操作空间,方便汽车发盖的安装操作,安装施工对生产无影响,减少汽车部件的开发周期,提高汽车设计水平和品牌形象。
技术领域
本发明属于汽车发盖反置式装具技术领域,具体涉及一种汽车发盖反置式装具及汽车发盖的安装方法。
背景技术
随着汽车制造行业的各类安装技术的不断发展,汽车焊装调整线体等各类安装工艺也在不断的更新,由此解决汽车各种部件安装后各类尺寸的符合度,减少工人安装完成后还需不断的调整,节约时间。现有汽车发盖安装均为发盖打开式安装,其结构复杂,占用空间较大,不方便操作,发盖安装完成后需要二次调节等各类问题。
基于上述汽车发盖安装过程中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种汽车发盖反置式装具及汽车发盖的安装方法,旨在解决现有汽车发盖安装的问题。
本发明提供一种汽车发盖反置式装具,装具包括装具本体,装具本体上的一端设有主动驱动机构,装具本体上的另一端设有螺母驱动机构,主动驱动机构和/或螺母驱动机构能够沿水平方向移动设置于装具本体上;装具本体的上端面和下端面分别设有定位销;主动驱动机构与螺母驱动机构传动连接,从而能够驱动螺母驱动机构转动,螺母驱动机构通过转动来驱动汽车发盖上的铰链螺母实现安装。
进一步地,装具本体上还设有链条,链条的一端套接于主动驱动机构上,链条的另一端套接于螺母驱动机构上,主动驱动机构为铰链主动驱动机构,铰链主动驱动机构通过链条带动螺母驱动机构转动;铰链主动驱动机构能够套接电动扳手,并通过电动扳手驱动来实现自身转动。
进一步地,装具本体包括固定框架,主动驱动机构绕竖直轴线转动设置于固定框架上端面的一端,螺母驱动机构绕竖直轴线转动设置于固定框架上端面的另一端;链条设置于固定框架上端面的开槽内,并分别连接主动驱动机构和螺母驱动机构。
进一步地,主动驱动机构包括主动轴、外六角连接块、链条主动轮以及主动轮轴承;外六角连接块固定设置于主动轴的顶部,并能够套接电动扳手;链条主动轮固定套接于主动轴上,并能够套接链条;主动轮轴承固定套接于主动轴的底部,并能够转动设置于装具本体上。
进一步地,螺母驱动机构包括过渡套筒、内六角套筒芯、链条从动轮以及从动轮轴承;过渡套筒设置于内六角套筒芯的顶部,并能够随内六角套筒芯一起转动;过渡套筒能够套接在汽车发盖上的螺母上;链条从动轮套接固定在内六角套筒芯上;从动轮轴承固定设置于内六角套筒芯的底部,并能够转动设置于装具本体上。
进一步地,过渡套筒套设在内六角套筒芯的顶部,并且过渡套筒和内六角套筒芯之间的连接处设有浮动弹簧,浮动弹簧沿竖直方向分别套接在过渡套筒和内六角套筒芯上;浮动弹簧顶部的两侧通过销轴沿过渡套筒的径向卡接在过渡套筒内,从而带动过渡套筒绕竖直轴线转动。
进一步地,固定框架的上端面设有发盖定位销,固定框架的下端面设有车身第一定位销和车身第二定位销;固定框架的下端面位于螺母驱动机构的底部还设有第一支撑块;固定框架的上端面上还设有提手。
进一步地,固定框架的上端面设有限位块;固定框架的下端面固定设有第二支撑块和第三支撑块;车身第一定位销沿竖直方向设置于第二支撑块上,车身第二定位销沿竖直方向设置于第三支撑块上。
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