[发明专利]基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法及系统

说明书

本发明提供一种基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法及系统，该方法包括：基于共享单车电子围栏，将目标区域的GIS数据划分为多个蜂巢图网格；根据待调度蜂巢图网格内共享单车历史起始订单数、共享单车历史停止单数和当前时刻实时车辆数，确定所述待调度蜂巢图网格中共享单车的调度数据；根据所述调度数据，对所述待调度蜂巢图网格内共享单车进行调度。本发明基于共享单车电子围栏的区域，将共享单车停放站点通过地理信息系统数据划分为多个蜂巢图网格，并根据每个蜂巢图网格中用车订单和停车订单，结合当前实时车辆数，获取到每个蜂巢图网格中待调度的车辆数，从而为运维人员提供了更加准确的调度数据，提高了共享单车的运维调度效率。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法及系统。

背景技术

共享单车作为短距离代步工具，经济便捷，为市民提供便利条件，也缓解了部分交通拥堵。当前共享单车在很多城市发展速度很快，共享单车运营企业数量越来越多，企业规模越来越大，城市已投车数量越来越大，也为城市带来了不少需要解决的问题。

在用车高峰时，共享单车运营企业以及运营效率最大化为目标，尽量将其他区域的车辆调度到用车高峰区域，以满足高峰时期的用车需求。然而，用车高峰一般集中在上下班时期或节假日时期，当车辆都集中在同一个区域时，可能会造成其他区域车辆缺少，或，用车高峰过后，区域内共享单车数量过多的问题，无法准确的对共享单车进行运维调度。

因此，现在亟需一种基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法及系统来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法及系统。

本发明提供一种基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法，包括：

基于共享单车电子围栏，将目标区域的GIS数据划分为多个蜂巢图网格；

根据待调度蜂巢图网格内共享单车历史起始订单数、共享单车历史停止单数和当前时刻实时车辆数，确定所述待调度蜂巢图网格中共享单车的调度数据；

根据所述调度数据，对所述待调度蜂巢图网格内共享单车进行调度。

根据本发明提供的一种基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法，所述根据待调度蜂巢图网格内共享单车历史起始订单数、共享单车历史停止单数和当前时刻实时车辆数，确定所述待调度蜂巢图网格中共享单车的调度数据，包括：

根据所述共享单车历史起始订单数和所述共享单车历史停止单数，获取第一起始单数和第一停止单数，其中，所述第一起始单数为所述待调度蜂巢图网格内起始订单数的日平均历史数据，所述第一停止单数为所述待调度蜂巢图网格内停止单数的日平均历史数据；

对所述当前时刻实时车辆数进行判断，若所述当前时刻实时车辆数大于等于第一预设调度阈值，则根据盈余量计算值与所述当前时刻实时车辆数之间的差值，得到盈余调度数据，其中，所述盈余量计算值为所述第一停止单数和所述第一起始单数之间的差值；

根据所述盈余调度数据，减少所述待调度蜂巢图网格内共享单车的数量。

根据本发明提供的一种基于蜂巢图实现的共享单车运维调度方法，所述根据待调度蜂巢图网格内共享单车历史起始订单数、共享单车历史停止单数和当前时刻实时车辆数，确定所述待调度蜂巢图网格中共享单车的调度数据，还包括：

根据所述共享单车历史起始订单数和所述共享单车历史停止单数，获取第二起始单数和第二停止单数，其中，所述第二起始单数为所述待调度蜂巢图网格内起始订单数的每小时平均历史数据，所述第二停止单数为所述待调度蜂巢图网格内停止单数的每小时平均历史数据；