[发明专利]一种用于悬浮车辆的牵引车在审
| 申请号: | 202111293959.5 | 申请日: | 2021-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN113911144A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 刘立国;刘帅;李小庆;段小磊 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号: | B61C3/02 | 分类号: | B61C3/02;B61C17/12;B61F7/00;B61G7/10 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张珊珊 |
| 地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 悬浮 车辆 牵引车 | ||
1.一种用于悬浮车辆的牵引车,其特征在于,包括车体和连接于所述车体下方的转向架,所述转向架上设置有车轮和用于驱动所述车轮转动的牵引电动机,所述车体上设置有为所述牵引电动机提供电能的动力电池组,所述车轮的一侧同轴设置有用于与轨道侧面接触的并且相对所述转向架可转动的导向轮盘,所述车体的前端和/或后端设有车钩。
2.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述转向架上设置有轮轴,所述轮轴上安装有至少两个所述车轮,至少一个所述车轮通过轨距调节结构沿所述轮轴的轴向位置可调地连接于所述轮轴。
3.根据权利要求2所述的牵引车,其特征在于,所述轨距调节结构包括沿所述轮轴的轴向设置于所述轮轴上的多个定位孔以及活动设置于所述车轮上的定位销。
4.根据权利要求2所述的牵引车,其特征在于,所述转向架上设置有至少两个平行布置的所述轮轴,每个所述轮轴上均设置有所述牵引电动机和至少两个所述车轮。
5.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述车轮的外圆材质为柔性材质。
6.根据权利要求5所述的牵引车,其特征在于,所述车轮的外圆材质为橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述牵引电动机与所述车轮之间布置有减速机构。
8.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述牵引电动机为永磁同步电机,所述车体上还设置有电机逆变器。
9.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述车体的前端和/或后端设置有用于连接所述车钩并且供所述车钩上下滑动的车钩滑道,所述车钩与所述车钩滑道之间设置有用于锁定所述车钩的高度的车钩锁定结构。
10.根据权利要求9所述的牵引车,其特征在于,所述车钩用于与所述车钩滑道连接的一端设有车钩连接板,所述车钩滑道包括用于卡接所述车钩连接板两侧的卡槽,所述车钩锁定结构包括沿所述车钩滑道的延伸方向设置于所述卡槽的侧壁的多个螺纹孔以及若干与所述螺纹孔贯穿配合的锁紧螺栓。
11.根据权利要求9所述的牵引车,其特征在于,所述车钩滑道为齿轨滑道结构。
12.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述车体上还设置有配重装置。
13.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述车体和/或所述转向架为金属型材焊接而成的框架结构。
14.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,还包括无线通信装置以及遥控装置,所述无线通信装置设置于所述车体或所述转向架上并与所述牵引电动机连接,所述遥控装置与所述无线通信装置通信连接,所述遥控装置用于控制所述牵引电动机的启停和转速。
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