[发明专利]车载空调控制方法、装置、设备及存储介质在审
| 申请号: | 202111267578.X | 申请日: | 2021-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN113942365A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 马旭;李俊刚;尚玄清;李勇刚;张春秋 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H3/02 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 空调 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明属于车辆技术领域,公开了一种车载空调控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取车内初始湿度信息;在根据车内初始湿度信息确定需要加湿时,控制目标加湿模块对车内空气进行加湿;获取当前车内外温差信息和车内实时湿度信息;在根据当前车内外温差信息和车内实时湿度信息确定车内环境存在起雾风险时,进入除雾工作模式,在除雾工作模式下消除起雾风险。通过上述方式,在检测到需要加湿时及时对车内空气进行加湿,保证车内空气湿度合适,如果检测到湿度过大导致起雾风险,则进入除雾工作模式及时消除起雾风险,构建了湿度合适的车内环境,提高了乘员舒适度。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车载空调控制方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
当前的车载空调一般是在乘员的操作下执行加热或降温任务。但是随着科技的进步,人们处于车内的时间越来越多,有了更多的空调使用要求,例如,保湿养颜,但是如果盲目的对空气进行加湿,极易导致前挡风玻璃起雾,增大安全风险,因此,如何构建健康舒适的车内环境,提高乘员舒适度是亟待解决的技术问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车载空调控制方法、装置、设备及存储介质,旨在解决如何构建健康舒适的车内环境,提高乘员舒适度的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种车载空调控制方法,所述方法包括以下步骤:
获取车内初始湿度信息;
在根据所述车内初始湿度信息确定需要加湿时,控制目标加湿模块对车内空气进行加湿;
获取当前车内外温差信息和车内实时湿度信息;
在根据所述当前车内外温差信息和所述车内实时湿度信息确定车内环境存在起雾风险时,进入除雾工作模式,在所述除雾工作模式下消除起雾风险。
可选地,所述在根据所述当前车内外温差信息和所述车内实时湿度信息确定车内环境存在起雾风险时,进入除雾工作模式之后,所述方法还包括:
在检测到当前环境不存在起雾风险时,退出除雾工作模式;
获取乘员体表温度,根据所述乘员体表温度确定空调设定温度;
根据所述空调设定温度进入对应的空调工作模式。
可选地,所述获取车内初始湿度信息之前,所述方法还包括:
获取车内超细颗粒物信息;
在根据所述车内超细颗粒物信息确定车内环境中超细颗粒物超标时,控制空气净化模块对车内空气进行净化;
在检测到当前环境中超细颗粒物未超标时,执行获取车内初始湿度信息的步骤。
可选地,所述方法还包括:
获取环境空气质量信息;
在根据所述环境空气质量信息确定车外环境中空气质量差时,确定当前循环回路;
在所述当前循环回路为外循环回路时,将所述当前循环回路切换至内循环回路,并控制负离子空气净化模块对车内空气进行净化。
可选地,所述控制负离子空气净化模块对车内空气进行净化之后,所述方法还包括:
获取车辆行驶里程数;
将所述车辆行驶里程数达到预设里程数时,控制杀菌模块对车内空气进行杀菌。
可选地,所述控制杀菌模块对车内空气进行杀菌,包括:
根据预设开启时长控制杀菌模块开启,以使所述杀菌模块在所述预设开启时长内对车内空气进行杀菌。
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