[发明专利]一种变压器绝缘油箱补油装置及其使用方法

说明书

本发明提供了一种变压器绝缘油箱补油装置及其使用方法，所述补油装置包括注油管路和排气管路；所述注油管路连接所述油箱的注油口，用于为油箱注油；所述排气管路连接所述油箱的呼吸通道，通过鼓风机向所述呼吸通道充气本发明通过设置充气管理，通过鼓风机向油箱的空气通道内充入气体，使油箱内的空气通过注放油口排除，油位值准确可靠，避免了搬运氮气瓶的操作，节省人力，提高工作效率，且减小了注油过程中因搬运大重量物体的安全隐患。

技术领域

本发明涉及变压器防护技术领域，尤其是一种变压器绝缘油箱补油装置及其使用方法。

背景技术

受全球气候变化带来的影响，冬季异常寒冷天气的数量增加，变压器本体内绝缘油因外界温度降低，体积变小，油箱内的绝缘油位下降。绝缘油油位低会导致变压器绕组、引线裸露在空气中，可能会造成对地放电，为了保证载流导体对变压器外壳的绝缘特性，必须要补充绝缘油。

变压器本体油箱内部有胶囊或者波纹管，在补充好绝缘油后，为了确保主变本体油箱油位表显示的油位真实可靠，需要将变压器本体油箱中的空气排出，排出空气的方式主要通过向胶囊或波纹管中补充氮气来调整胶囊或者波纹管的体积，使绝缘油充满整个本体油箱，将本体油箱中的空气通过注放油管排出，通过排除本体油箱中的空气，不仅可以体现油表的正确油位，还可以减少绝缘油中的水分，延缓绝缘油的老化，降低使用成本，此外，排除本体内的气体也确保了主变本体瓦斯的动作可靠性。

在变压器油位调整工作中，搬运检修设备在变压器本体注放油作业过程中常占检修时间的30％以上，消耗的时间、人力资源较多，氮气瓶重量重达200kg，造成检修工作效率低下。

发明内容

本发明提供了一种变压器绝缘油箱补油装置及其使用方法，用于解决现有变压器油箱补油效率低的问题。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

本发明第一方面提供了一种变压器绝缘油箱补油装置，所述补油装置包括注油管路和排气管路；所述注油管路连接所述油箱的注油口，用于为油箱注油；所述排气管路连接所述油箱的呼吸通道，通过鼓风机向所述呼吸通道充气。

进一步地，所述注油管路包括依次设置的第一阀门、滤油机、第二阀门、油泵和第三阀门，所述第三阀门用于连接储油桶，所述第一阀门连接油箱的注油口。

进一步地，所述油泵连接电机，所述电机的控制电路包括相序保护器，所述相序保护器的输入端连接空气开关，输出端通过继电电路连接电机。

进一步地，所述继电电路包括继电器KM1和继电器KM2；所述相序保护器的输入为正序时，继电器KM1的线圈导通，继电器KM1的第一常开触点闭合；所述相序保护器的输入为非正序时，继电器KM2的线圈导通，继电器KM2的第一常开触点闭合，继电器KM1的第一常开触点和继电器KM2的第一常开触点并联连接，且通过空气开关连接电机。

进一步地，所述继电电路还包括继电器KM1的第二常开触点，所述继电器KM1的第二常开触点的两端分别连接相序保护器的一对输出端子5、6，继电器KM2的第二常开触点的两端分别连接相序保护器的另一对输出端子7、8；所述继电器KM1的线圈K1一端通过继电器KM2的常闭触点连接相序保护器的输出端子6，另一端连接电源B相，相序保护器的输出端子5连接电源C相；所述继电器KM2的线圈K2一端通过继电器KM1的常闭触点连接相序保护器的输出端子8，另一端连接电源B相，相序保护器的输出端子7连接电源C相。

进一步地，所述排气管路包括第四阀门和气泵，所述第四阀门连接鼓风机，所述气泵连接油箱的呼吸通道。

进一步地，所述呼吸通道接入油箱的胶囊或波纹管内。

进一步地，所述注油管路和排气管路均通过法兰板连接油箱，所述法兰板上设置有多个长圆孔，所述多个长圆孔绕油口的轴线呈放射状分布，所述油口插入所述注油口或出油口。