[发明专利]气囊弹出速度的确定方法、装置、电子设备及介质在审
| 申请号: | 202111238124.X | 申请日: | 2021-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN114018589A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 朱海涛;杨佳璘;刘磊;张斌 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300300 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气囊 弹出 速度 确定 方法 装置 电子设备 介质 | ||
本发明涉及汽车碰撞测试领域,具体而言,涉及一种气囊弹出速度的确定方法、装置、电子设备及介质。所述气囊弹出速度的确定方法包括:将气囊弹出的视频按时间顺序分解为逐帧的图片;将网格图放置于每一帧图片中假人面部前方;根据各相邻两帧图片中气囊轮廓线上特征点之间的像素点的数量,计算气囊弹出速度;其中,所述特征点是指所述气囊轮廓线上位于所述网格图内的点。该方法可快速准确测试出安全气囊的弹出速度,为气囊安全性能的研究提供重要参考。
技术领域
本发明涉及汽车碰撞测试领域,具体而言,涉及一种气囊弹出速度的确定方法、装置、电子设备及介质。
背景技术
在传统的汽车碰撞测试中,主要基于假人伤害和关键部件变形量来评价车辆的碰撞安全性能,反映特定假人在特定座椅位置下的伤害情况,随着汽车被动安全水平的提高,越来越多的车辆获得非常好的测试结果。虽然传统的碰撞测试源自于典型交通事故形态,但并不是真实的交通事故复现,真实的交通事故形态与传统的碰撞测试条件存在较大的差异,因此如何评价车辆在真实交通事故中的乘员保护效果越发受到关注。研究发现,传统碰撞测试工况中测试车辆的约束系统可以辅助判断车辆在真实交通事故中乘员的潜在伤害风险,对以上内容进行考核评价将有助于提高车辆的被动安全水平。
在测试车辆的约束系统中,如果气囊弹出速度过高,则会造成气囊危险展开,从而对乘员头部带来潜在伤害风险。而国内在该领域的研究发展比较晚,没有实现对应指标的量化,不能有效判定气囊是否危险展开,因此亟需要研究一种判断安全气囊弹出速度的方法。
有鉴于此,特提出本发明。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气囊弹出速度的确定方法,以实现能够判断安全气囊弹出速度的效果。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
第一方面,本发明提供了一种气囊弹出速度的确定方法,包括:
将气囊弹出的视频按时间顺序分解为逐帧的图片;
将网格图放置于每一帧图片中假人面部前方;
根据各相邻两帧图片中气囊轮廓线上特征点之间的像素点的数量,计算气囊弹出速度;
其中,所述特征点是指所述气囊轮廓线上位于所述网格图内的点。
第二方面,本发明提供了一种气囊弹出速度的确定装置,包括:
视频分解模块,用于将气囊弹出的视频按时间顺序分解为逐帧的图片;
匹配模块,用于将网格图放置于每一帧图片中假人面部前方;
速度计算模块,用于根据各相邻两帧图片中气囊轮廓线上特征点之间的像素点的数量,计算气囊弹出速度;其中,所述特征点是指所述气囊轮廓线上位于所述网格图内的点。
第三方面,本发明提供了一种电子设备,包括:
至少一个处理器,以及与至少一个所述处理器通信连接的存储器;
其中,所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令,所述指令被至少一个所述处理器执行,以使至少一个所述处理器能够执行上述的方法。
第四方面,本发明提供了一种介质,所述介质上存储有计算机指令,所述计算机指令用于使所述计算机执行上述的方法。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明提供的气囊弹出速度的确定方法首先将气囊弹出的视频按时间顺序分解为逐帧的图片,由此获得按气囊打开时间排序的若干张图片;再将网格图放置于每一帧图片中假人面部前方,使每张图片上气囊的试验状态都能匹配到网格图;最后根据各相邻两帧图片中气囊轮廓线上特征点之间的像素点的数量,计算气囊弹出速度。该方法可快速准确测试出安全气囊的弹出速度,为气囊安全性能的研究提供重要参考。
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