[发明专利]支架组件以及尾气后处理封装

说明书

一种支架组件，其包括第一支架组件以及与所述第一支架组件并排布置的第二支架组件。所述第一支架组件包括第一绑带、第二绑带、第一支架、第二支架、第一侧支架以及第二侧支架。所述第二支架组件包括第三绑带、第四绑带、第三支架、第四支架、第三侧支架以及第四侧支架。所述第一支架组件还包括可拆卸地固定于所述第一侧支架上的第一挂钩，所述第二支架组件还包括可拆卸地固定于所述第三侧支架上的第二挂钩，所述第一挂钩与所述第二挂钩用以支撑车载支架。本发明还揭示了一种具有该支架组件的尾气后处理封装。相较于现有技术，本发明通过设置可拆卸的第一挂钩以及第二挂钩，提高了所述第一挂钩以及所述第二挂钩安装和维护的便利性。

技术领域

本发明涉及一种支架组件以及尾气后处理封装，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

现有的尾气后处理封装通常包括若干壳体以及封装在壳体内的载体。在一些实施方式中，尾气后处理封装大致呈U形，使壳体之间相互平行。为了实现尾气后处理封装的结构强度，通常需要设计绑带以将相互平行的壳体捆绑在一起。为了提高结构可靠性，现有技术中还揭示了一种支架组件，其包括并排布置的第一支架组件、第二支架组件以及焊接固定在所述第一支架组件与所述第二支架组件之间的连接杆。所述连接杆用以将所述尾气后处理封装支撑于车载支架。在一些情况下，由于安装原因，所述连接杆会产生变形，甚至断裂；此时，如何对支架组件进行维修和更换是所属技术领域的技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种维护方便的支架组件以及具有该支架组件的尾气后处理封装。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种支架组件，其包括第一支架组件以及与所述第一支架组件并排布置的第二支架组件；所述第一支架组件包括用以捆绑第一后处理筒体的第一绑带、用以捆绑第二后处理筒体的第二绑带、与所述第一绑带相配合且用以支撑所述第一后处理筒体的第一支架、与所述第二绑带相配合且用以支撑所述第二后处理筒体的第二支架、连接所述第一支架与所述第二支架的第一侧支架以及连接所述第一支架与所述第二支架的第二侧支架，所述第一侧支架和所述第二侧支架分别位于所述第一支架组件的相对两侧；所述第二支架组件包括用以捆绑第一后处理筒体的第三绑带、用以捆绑第二后处理筒体的第四绑带、与所述第三绑带相配合且用以支撑所述第一后处理筒体的第三支架、与所述第四绑带相配合且用以支撑所述第二后处理筒体的第四支架、连接所述第三支架与所述第四支架的第三侧支架以及连接所述第三支架与所述第四支架的第四侧支架，所述第三侧支架和所述第四侧支架分别位于所述第二支架组件的相对两侧；所述第一支架组件还包括可拆卸地固定于所述第一侧支架上的第一挂钩，所述第二支架组件还包括可拆卸地固定于所述第三侧支架上的第二挂钩，所述第一挂钩与所述第二挂钩相向延伸，所述第一挂钩设有第一安装豁口，所述第二挂钩设有第二安装豁口，所述第一挂钩的所述第一安装豁口与所述第二挂钩的所述第二安装豁口用以支撑车载支架。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一挂钩与所述第二挂钩为安装方向不同的同一个零件。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述支架组件包括位于所述第一侧支架与所述第三侧支架之间的第一间隔空间，所述第一挂钩与所述第二挂钩均位于所述第一间隔空间中。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一挂钩呈N形，其包括第二安装豁口，其中所述第一挂钩的所述第一安装豁口位于所述第一挂钩的顶部，所述第一挂钩的所述第二安装豁口位于所述第一挂钩的底部。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二挂钩呈N形，其包括第一安装豁口，其中所述第二挂钩的所述第二安装豁口位于所述第二挂钩的顶部，所述第二挂钩的所述第一安装豁口位于所述第二挂钩的底部。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一挂钩通过第一螺栓和第一螺母可拆卸地固定于所述第一侧支架，所述第二挂钩通过第二螺栓和第二螺母可拆卸地固定于所述第三侧支架。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架以及所述第四支架为同一个零件。