[发明专利]控制方法、控制装置、电动车和计算机可读存储介质有效
| 申请号: | 202111189295.8 | 申请日: | 2018-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN113968294B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 方明亮;罗磊 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
| 主分类号: | B62H5/16 | 分类号: | B62H5/16;B62H5/20;B62H5/18;B60L15/20;B62M6/45 |
| 代理公司: | 北京睿派知识产权代理有限公司 11597 | 代理人: | 刘锋 |
| 地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制 方法 装置 电动车 计算机 可读 存储 介质 | ||
1.一种防盗制动控制方法,其特征在于,所述方法包括:
响应于检测到电动车处于异常开锁状态,检测所述电动车的车轮转速是否大于或等于预设速度阈值;
响应于所述车轮转速小于所述预设速度阈值,根据预设的制动脉冲指令控制所述电动车制动,其中,所述制动脉冲指令为周期性信号,各个周期包括间歇阶段和控制阶段;
其中,所述根据预设的制动脉冲指令控制所述电动车制动,具体包括:
在检测到电动车当前处于间歇阶段时,根据电子刹车装置的控制信号控制所述电动车的电动轮毂立即制动;
在检测到电动车当前处于控制阶段时,根据所述制动脉冲指令控制所述电动车立即制动。
2.根据权利要求1所述的防盗制动 控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
响应于检测到所述车轮转速大于或等于预设速度阈值,控制对所述电动车施加反向控制力,以使所述车轮转速下降至小于所述预设速度阈值。
3.根据权利要求2所述的防盗制动 控制方法,其特征在于,响应于检测到所述车轮转速大于或等于预设速度阈值,控制对所述电动车施加反向控制力,以使所述车轮转速下降至小于所述预设速度阈值,具体包括:
所述电动车上设置有电子刹车装置,在检测到所述车轮转速大于或等于所述预设速度阈值时,控制所述电动车进入刹车状态;
在所述刹车状态中,控制向所述电动车的驱动电机输入反向电流,并由所述反向电流控制所述驱动电机运行,以对所述电动车施加所述反向控制力,直至所述车轮转速下降至小于所述预设速度阈值。
4.根据权利要求1所述的防盗制动 控制方法,其特征在于,所述制动脉冲指令为方波脉冲信号,在每个控制周期中,所述制动控制的间歇时长大于或等于1s,并小于或等于4s。
5.根据权利要求4所述的防盗制动 控制方法,其特征在于,在每个所述控制周期中,所述制动控制的控制时长大于或等于15s,并小于或等于24s。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的防盗制动 控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
实时检测是否接收到服务器或控制终端发送的开锁指令;
在检测未接收到所述开锁指令,并且所述电动车的所述车轮转速大于0时,确定所述电动车处于所述异常开锁状态,并生成报警信号。
7.一种防盗制动控制装置,其特征在于,包括:
检测单元,用于响应于检测到电动车处于异常开锁状态,检测所述电动车的车轮转速是否大于或等于预设速度阈值;
控制单元,用于响应于所述车轮转速小于所述预设速度阈值,根据预设的制动脉冲指令控制所述电动车制动,其中,所述制动脉冲指令为周期性信号,各个周期包括间歇阶段和控制阶段;
其中,所述控制单元具体用于:
在检测到电动车当前处于间歇阶段时,根据电子刹车装置的控制信号控制所述电动车的电动轮毂立即制动;
在检测到电动车当前处于控制阶段时,根据所述制动脉冲指令控制所述电动车立即制动。
8.根据权利要求7所述的防盗制动 控制装置,其特征在于,所述控制单元还用于:响应于检测到所述车轮转速大于或等于预设速度阈值,控制对所述电动车施加反向控制力,以使所述车轮转速下降至小于所述预设速度阈值。
9.根据权利要求8所述的防盗制动 控制装置,其特征在于,所述控制单元具体用于:
所述电动车上设置有电子刹车装置,在检测到所述车轮转速大于或等于所述预设速度阈值时,控制所述电动车进入刹车状态;
在所述刹车状态中,控制向所述电动车的驱动电机输入反向电流,并由所述反向电流控制所述驱动电机运行,以对所述电动车施加所述反向控制力,直至所述车轮转速下降至小于所述预设速度阈值。
10.根据权利要求7所述的防盗制动 控制装置,其特征在于,所述制动脉冲指令为方波脉冲信号,在每个控制周期中,所述制动控制的间歇时长大于或等于1s,并小于或等于4s。
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