[发明专利]一种新能源汽车整车热管理系统

权利要求书

1.一种新能源汽车整车热管理系统，其特征在于，其包括：

制冷剂回路，其包括压缩机(1)、水冷冷凝器(2)和蒸发器(4)；

第一换热管道，其上设有所述蒸发器(4)，所述蒸发器(4)用于将流经第一换热管道的冷却液的热量吸收至制冷剂回路；

第二换热管道，其上设有所述水冷冷凝器(2)，所述水冷冷凝器(2)用于将所述制冷剂回路中的热量交换至流经第二换热管道的冷却液；

电池管道，其上设有电池水泵(10)和电池包(9)；

乘员舱管道，其上设有乘员舱水泵(11)和第一车内换热器(24)；

电机管道，其上设有电机(15)和电机水泵(18)；

车外换热管道，其上设有车外换热器(20)和车外换热水泵(19)；以及，

所述电池管道、乘员舱管道、电机管道和车外换热管道可基于相应的热管理工作模式，通过阀门组，与所述第一换热管道和第二换热管道连通成回路，或截止；

所述阀门组包括第一三通阀(8)、第二三通阀(12)、第一四通阀(7)、第二四通阀(13)和第三四通阀(14)；

所述电池管道的一端与第二三通阀(12)连接，另一端与第一三通阀(8)连接；

所述乘员舱管道的一端与第二三通阀(12)和第二四通阀(13)连接，另一端与第一三通阀(8)和第一四通阀(7)连接；

所述第一换热管道的一端与所述第二三通阀(12)和第二四通阀(13)连接，另一端与所述第一三通阀(8)和第一四通阀(7)连接；

所述第二换热管道的一端与第二四通阀(13)连接，另一端与第一四通阀(7)连接；

所述车外换热管道的一端与第二四通阀(13)连接，另一端与第一四通阀(7)连接；

所述第三四通阀(14)设于所述车外换热管道上，所述电机管道的两端连接所述第三四通阀(14)。

2.如权利要求1所述的新能源汽车整车热管理系统，其特征在于：

所述阀门组还包括第三三通阀(6)；

所述第三三通阀(6)的一个接口与所述第一换热管道的一端连接，所述第三三通阀(6)的另一个接口通过第一管路与所述第一三通阀(8)和第一四通阀(7)连接，所述第三三通阀(6)的余下一个接口通过第二管路与所述第一三通阀(8)和第一四通阀(7)连接，所述第一管路上设有第二车内换热器(23)；

当所述热管理工作模式为乘员舱除湿、电池冷却且电机冷却时，乘员舱管道与第二换热管道连通成回路，并通过第一车内换热器(24)对乘员舱加热；第一换热管道与第一管路连接成冷却管道，所述冷却管道与电池管道并联在车外换热管道上，以连通成回路，并对电池包(9)冷却，以及通过第二车内换热器(23)液化除湿，沿该回路中冷却液流向，电机管道接入该回路中，且位于所述车外换热器(20)下游。

3.如权利要求2所述的新能源汽车整车热管理系统，其特征在于：

当所述热管理工作模式为乘员舱采暖、电池余热回收且电机余热回收时，乘员舱管道与第二换热管道连通成回路，并通过第一车内换热器(24)对乘员舱加热；第一换热管道与第二管路连接成冷却管道，所述冷却管道与电池管道并联在车外换热管道上，以连通成回路，并对电池包(9)冷却，沿该回路中冷却液流向，电机管道接入该回路中，且位于所述车外换热器(20)下游。