[发明专利]电动汽车的剩余续航里程估算方法及装置

权利要求书

1.一种电动汽车的剩余续航里程估算方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据所述动力电池的当前状态参数匹配所述动力电池的当前衰减值；

基于所述当前衰减值结合所述动力电池的初始可用能量计算所述动力电池的当前可用能量；以及

根据车辆的状态参数计算所述动力电池的纯放能量，并计算所述车辆的实际能耗，及基于所述当前可用能量计算电动汽车的实际剩余续航里程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的当前状态参数匹配所述动力电池的当前衰减值，包括：

获取所述车辆的累计行驶里程；

利用里程-系数关系表匹配与所述累计行驶里程对应的衰减系数；

基于所述衰减系数计算所述当前衰减值。

3.根据权利要求也1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆的状态参数计算所述动力电池的纯放能量，包括：

根据所述动力电池的端电压和放电电流得到电池总放能量；

根据所述动力电池的端电压和回收电流得到电池回收能量；

根据所述电池总放能量与所述电池回收能量的差值得到所述纯放能量。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述车辆的实际能耗，还包括：

检测所述车辆的当前所处模式；

如果所述当前所处工况为行驶模式，则根据所述车辆的实际速度计算所述实际能耗；

如果所述当前所处工况为静止模式，则根据所述当前可用能量计算所述实际能耗。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前可用能量计算电动汽车的实际剩余续航里程，包括：

判断所述车辆是否处于充电工况；

如果处于充电工况，则根据所述当前可用能量与充电能量参照实际能耗计算所述实际剩余续航里程，否则根据所述当前可用能量参照实际能耗计算所述实际剩余续航里程。

6.一种电动汽车的剩余续航里程估算装置，其特征在于，包括：

匹配模块，用于根据所述动力电池的当前状态参数匹配所述动力电池的当前衰减值；

计算模块，用于基于所述当前衰减值结合所述动力电池的初始可用能量计算所述动力电池的当前可用能量；以及

估算模块，用于根据车辆的状态参数计算所述动力电池的纯放能量，并计算所述车辆的实际能耗，及基于所述当前可用能量计算电动汽车的实际剩余续航里程。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述匹配模块，具体用于，获取所述车辆的累计行驶里程，利用里程-系数关系表匹配与所述累计行驶里程对应的衰减系数，基于所述衰减系数计算所述当前衰减值。

8.根据权利要求也6所述的装置，其特征在于，所述估算模块，进一步用于，根据所述动力电池的端电压和放电电流得到电池总放能量，根据所述动力电池的端电压和回收电流得到电池回收能量，根据所述电池总放能量与所述电池回收能量的差值得到所述纯放能量。

9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的电动汽车的剩余续航里程估算方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的电动汽车的剩余续航里程估算方法。