[发明专利]一种高速公路智能收费亭的温度智能化控制系统有效
| 申请号: | 202111137044.5 | 申请日: | 2021-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN113701328B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
| 发明(设计)人: | 王军;吕志越;秦文岩 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨交研交通工程有限责任公司 |
| 主分类号: | F24F11/89 | 分类号: | F24F11/89;F24F11/58;F24F13/02;F24F13/28;F24F5/00;F24D19/10 |
| 代理公司: | 沈阳天赢专利代理有限公司 21251 | 代理人: | 赵千惠 |
| 地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 智能 收费 温度 智能化 控制系统 | ||
本发明公开了一种高速公路智能收费亭的温度智能化控制系统,涉及智能收费亭的技术领域,本发明旨在解决普通高速公路收费亭不能很好的保证亭内良好的空气质量以及适宜的空气温度,对工作人员的身体健康造成严重危害的问题,本发明包括收费亭本体、主管路以及温控装置,所述温控装置设置在所述收费亭本体上,所述主管路的进气口远离公路,制冷装置所制得的冷气自上到下进入到收费亭本体内,而制热装置所制得的热气则自下而上进入到收费亭本体内,制冷或者制热工作不会同时进行,出气口将收费亭本体内的空气排出后,会短暂存留在间隙内,对收费亭起到保温的作用,使得收费亭可以较为容易的在恶劣环境内保持适宜的温度。
技术领域
本发明涉及智能收费亭的技术领域,具体是一种高速公路智能收费亭的温度智能化控制系统。
背景技术
高速公路属于高等级公路,指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
我国的高度公路采用收费制,而收费工作一部分通过ETC系统完成,另一部分则通过人工收费的形式来完成,高速公路收费员身处收费亭内,对过往车辆在高速公路发放通行卡,在高速公路出口将通行卡进行回收,通过出口和进口距离的长短来进行合理的费用收取。
普通高速公路收费亭处于恶劣的户外环境,汽车尾气的影响使得收费员所处环境的空气质量较差,同时,对于处于高寒地带或者高热地带的收费亭而言,保持收费亭处于一个人体适宜的温度范围也是较为困难的事,普通收费亭空气温度以及空气质量的调控方法多通过空调来实现,但是空调对空气温度和质量的调控范围有限,并不能很好的保证亭内良好的空气质量以及适宜的空气温度,对工作人员的身体健康造成严重危害,容易引发严重的职业病。
本发明旨在提出一种高速公路智能收费亭的温度智能化控制系统来解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题,即解决上述背景技术提出的问题,本发明提出了一种高速公路智能收费亭的温度智能化控制系统,其所述系统包括收费亭本体、主管路以及温控装置,所述温控装置设置在所述收费亭本体上,所述主管路与所述温控装置相连,且所述主管路的进气口远离公路;
所述温控装置包括设置在所述收费亭本体上的制冷装置和制热装置,以及设置在所述收费亭本体内部的处理器和温度感应器,所述处理器与所述制冷装置、所述制热装置以及所述温度感应器之间均为电连接。
本发明的进一步设置为:所述制冷装置的出口位于所述收费亭本体的上部,所述制热装置的出口位于所述收费亭本体的下部,所述收费亭本体的上下两侧均设有出气口。
本发明的进一步设置为:所述收费亭本体的外部还设有外壳,所述外壳与所述收费亭本体之间存在间隙。
本发明的进一步设置为:所述间隙内设有气体导向板。
本发明的进一步设置为:所述气体导向版为螺旋状。
本发明的进一步设置为:所述外壳上设有与所述处理器电连接的阀门。
本发明的进一步设置为:所述系统还包括云端设备,所述处理器通过无线信号与所述云端设备联通;
所述云端设备对所述处理器传来的温度信息以及收费员疲劳信息进行记录。
本发明的进一步设置为:所述收费亭本体内还设有疲劳监测装置。
本发明的进一步设置为:所述主管路的进气口设有过滤机构。
本发明的有益技术效果为:
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