[发明专利]一种发动机

说明书

本发明公开了一种发动机，包括气缸A、活塞A、往复动子A、转轴A₁、转轴A₂、气缸B、活塞B、往复动子B、转轴B₁和转轴B₂，所述活塞A设置在所述往复动子A上，所述活塞A设置在气缸A内，在所述往复动子A的左侧面上设置驱动齿A₁，在所述往复动子A的右侧面上设置驱动齿A₂，在所述转轴A₁上设置驱动齿轮A₁，在所述转轴A₂上设置驱动齿轮A₂，所述驱动齿轮A₁与所述驱动齿A₁啮合设置，所述驱动齿轮A₂与所述驱动齿A₂啮合设置，所述活塞B设置在所述往复动子B上，所述活塞B设置在气缸B内，在所述往复动子B的左侧面上设置驱动齿B₁,在所述往复动子B的右侧面上设置驱动齿B₂。本发明所公开的发动机结构简单，受力均匀，控制简单。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机。

背景技术

传统自由活塞发动机具有效率高等优势，但是传统自由活塞发动机控制复杂，难以产业化。因此，需要发明一种新型发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种发动机，包括气缸A、活塞A、往复动子A、转轴A₁、转轴A₂、气缸B、活塞B、往复动子B、转轴B₁和转轴B₂，所述活塞A设置在所述往复动子A上，所述活塞A设置在气缸A内，在所述往复动子A的左侧面上设置驱动齿A₁，在所述往复动子A的右侧面上设置驱动齿A₂，在所述转轴A₁上设置驱动齿轮A₁，在所述转轴A₂上设置驱动齿轮A₂，所述驱动齿轮A₁与所述驱动齿A₁啮合设置，所述驱动齿轮A₂与所述驱动齿A₂啮合设置，所述活塞B设置在所述往复动子B上，所述活塞B设置在气缸B内，在所述往复动子B的左侧面上设置驱动齿B₁，在所述往复动子B的右侧面上设置驱动齿B₂，在所述转轴B₁上设置驱动齿轮B₁，在所述转轴B₂上设置驱动齿轮B₂，所述驱动齿轮B₁与所述驱动齿B₁啮合设置，所述驱动齿轮B₂与所述驱动齿B₂啮合设置，在所述转轴A₁上设置联动齿轮A₁，在所述转轴A₂上设置联动齿轮A₂，在所述转轴B₁上设置联动齿轮B₁，在所述转轴B₂上设置联动齿轮B₂,所述联动齿轮A₁与所述联动齿轮B₁啮合设置，所述联动齿轮A₂与所述联动齿轮B₂啮合设置。

方案2：在方案1的基础上，进一步选择性地使所述发动机包括两个所述活塞A和两个所述活塞B，两个所述活塞A背向背地设置在所述往复动子A的两端，两个所述活塞B背向背地设置在所述往复动子B的两端。

方案3：在方案1的基础上，进一步选择性地使所述发动机包括四个所述活塞A、四个所述活塞B、两个所述往复动子A和两个所述往复动子B，每两个所述活塞A背向背地设置在所述往复动子A的两端，每两个所述活塞B背向背地设置在所述往复动子B的两端。