[发明专利]一种汽轮机排汽温度调节装置

说明书

本发明公开了一种汽轮机排汽温度调节装置，包括低压缸和降温机构，降温机构包括降温组件、输水管、回水管和降温槽，降温槽设置在低压缸的侧壁内，输水管的一端与降温组件的出水口连接，输水管的另一端与降温槽的进水口连接，回水管的一端与降温槽的出水口连接，回水管的另一端与降温组件的进水口连接。达到的技术效果为：降温槽设置在低压缸的侧壁内，降温效果更好，使用过程中能够更加均匀地降低低压缸的温度，从而保障排汽温度不会过高；降温组件、输水管、回水管和降温槽形成闭合回路，使用过程中能够持续循环运转，使用过程中通过灵活调整闭合回路中水流量的大小，即可保持低压缸的温度持续稳定，从而保障汽轮机排汽温度的稳定。

技术领域

本发明涉及汽轮机排汽技术领域，具体涉及一种汽轮机排汽温度调节装置。

背景技术

大型汽轮机对低压缸排汽温度有严格的要求，当温度超过一定范围时，会对汽轮机的汽缸、转子、叶片、凝汽器造成严重损坏。因此，通常会在低压缸上设置冷却装置。

在汽轮机启动、空带及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内由于鼓风摩擦而产生的热量，从而排汽温度升高，排汽缸温度也随之升高，排汽缸温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故发生，通常的降温方式为喷水降温，但喷水时冷却水的流量是固定不变的，当排汽温度刚刚超过设定值时，大量喷水会使排汽温度凑然降至低于设定值，对低压缸产生不利影响；当排汽温度较高时，降温速度又太慢，仍会对汽轮机的汽缸、转子、叶片、凝汽器造成不良影响。因此，亟需一种能够灵活调节汽轮机排汽温度的装置。

发明内容

为此，本发明提供一种汽轮机排汽温度调节装置，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明的第一方面，一种汽轮机排汽温度调节装置，包括低压缸和降温机构，所述降温机构包括降温组件、输水管、回水管和降温槽，所述降温槽设置在所述低压缸的侧壁内，所述输水管的一端与所述降温组件的出水口连接，所述输水管的另一端与所述降温槽的进水口连接，所述回水管的一端与所述降温槽的出水口连接，所述回水管的另一端与所述降温组件的进水口连接。

进一步地，所述降温组件包括水箱和水泵，所述水泵安装在所述水箱上，所述水泵的进水口与所述水箱内部连通，所述水泵的出水口与所述输水管背离所述降温槽的一端连接。

进一步地，所述降温组件还包括进水管和出水管，所述进水管与所述水箱的加水口连接，所述出水管与所述水箱的排水口连接。

进一步地，所述降温组件还包括螺旋管道，所述螺旋管道设置在所述水箱内，所述螺旋管道的一端与所述水泵的进水口连接，所述螺旋管道的另一端与所述回水管背离所述降温槽的一端连接。

进一步地，所述降温组件还包括第一阀门和第二阀门，所述第一阀门设置在所述进水管上，所述第二阀门设置在所述出水管上。

进一步地，所述降温机构还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述低压缸的内侧壁上。

进一步地，所述降温机构还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器设在所述水箱内。

进一步地，所述降温机构还包括控制器，所述第一阀门和所述第二阀门均为电磁阀，所述第一阀门、所述第二阀门、所述水泵、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均与所述控制器电连接，所述控制器与外部电源电连接。

进一步地，还包括连接管，所述连接管设置在所述低压缸的一端。

进一步地，还包括警报器，所述警报器与所述控制器电连接。