[发明专利]一种双向行驶的挖掘装载机有效
| 申请号: | 202111113316.8 | 申请日: | 2021-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN113882456B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 李志刚;韩标;董文华;王起飞;魏勋利;宋全;颜颖 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号: | E02F9/20 | 分类号: | E02F9/20;E02F9/22 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 许婉静 |
| 地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双向 行驶 挖掘 装载 | ||
1.一种双向行驶的挖掘装载机,其特征在于,包括旋转座椅(1)、控制装载工况下行驶的控制组件A、控制挖掘工况下行驶的控制组件B、右操纵手柄(2)以及左操纵手柄(3);所述控制组件A包括集成电控换挡手柄的方向盘组件(4)、脚部油门(6)和第一制动机构(7);所述控制组件B包括挖掘端油门和第二制动机构(8);所述左操纵手柄(3)和右操纵手柄(2)设置在旋转座椅(1)上,所述左操纵手柄(3)控制挖掘工况下旋转模块动作,所述右操纵手柄(2)操作控制切换模块工作及挖掘工况下的行驶挡模块动作;
所述控制切换模块包括装载/挖掘切换开关(15);
所述旋转模块包括左操作手柄液压模块(11)、回转/转向切换开关(14)、第一电磁阀(16)、第二电磁阀(17)、控制挖掘装置(9)回转的回转模块(12)、斗杆油缸(27)和控制挖掘装载机转向的转向油缸(13);
所述装载/挖掘切换开关(15)连接第一电磁阀(16)控制端,当装载/挖掘切换开关(15)断开时,所述左操作手柄液压模块(11)进油端通过第一电磁阀(16)连接压力源;
所述左操作手柄液压模块(11)出油端油口A6、油口B6分别连接斗杆油缸(27)大腔和小腔 ,油口A5、油口B5连接第二电磁阀(17);
所述回转/转向切换开关(14)控制第二电磁阀(17)得、失电,所述回转/转向切换开关(14)闭合,第二电磁阀(17)得电,左操作手柄液压模块(11)出油端油口A5、油口B5与转向油缸(13)连通;所述回转/转向切换开关(14)断开,第二电磁阀(17)失电,左操作手柄液压模块(11)出油端油口A5、油口B5与回转模块(12)连通。
2.根据权利要求1所述的一种双向行驶的挖掘装载机,其特征在于,所述控制切换模块还包括右操作手柄液压模块(10)、第三电磁阀(18)和第四电磁阀(19);
所述装载/挖掘切换开关(15)断开时,右操作手柄液压模块(10)的油口A7、油口B7分别连通第三电磁阀(18)的油口A2、油口B2,控制挖掘装置的挖臂动作;右操作手柄液压模块(10)的油口A8、油口B8分别连通第四电磁阀(19)的油口A4、油口B4,控制挖掘装置的挖斗动作;
所述装载/挖掘切换开关(15)闭合时,右操作手柄液压模块(10)的油口A7、油口B7分别连通第三电磁阀(18)的油口A1、油口B1,控制装载装置的装载动臂动作;右操作手柄液压模块(10)的油口A8、油口B8分别连通第四电磁阀(19)的油口A3、油口B3,控制装载装置的装载铲斗动作。
3.根据权利要求2所述的一种双向行驶的挖掘装载机,其特征在于,所述第三电磁阀(18)和第四电磁阀(19)为三位六通阀。
4.根据权利要求1所述的一种双向行驶的挖掘装载机,其特征在于,所述第一电磁阀(16)为两位六通阀,所述第二电磁阀(17)为三位六通阀。
5.根据权利要求1所述的一种双向行驶的挖掘装载机,其特征在于,所述行驶挡模块包括变速箱换挡阀(21)、继电器K2、继电器K3和集成在右操纵手柄(2)上的F/N/R三位开关(20),所述变速箱换挡阀(21)包括控制挖掘装载机前进的电磁阀A(23)、控制挖掘装载机后退的电磁阀B(24)和实现换挡功能的电磁阀C(22),所述装载/挖掘切换开关(15)控制继电器K2、继电器K3得、失电;
所述装载/挖掘切换开关(15)断开,所述F/N/R三位开关(20)的F挡、R挡通过继电器K2、继电器K3连通电磁阀A(23)、电磁阀B(24);
所述装载/挖掘切换开关(15)闭合,所述继电器K2、继电器K3得电,F/N/R三位开关(20)的F挡、R挡分别连通第一电源输出端(25)、第二电源输出端(26)。
6.根据权利要求5所述的一种双向行驶的挖掘装载机,其特征在于,所述第一电源输出端(25)、第二电源输出端(26)连接多路阀多功能联,提供电源输入。
7.根据权利要求5所述的一种双向行驶的挖掘装载机,其特征在于,所述装载/挖掘切换开关(15)和F/N/R三位开关(20)共用电源输入端。
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