[发明专利]地下建筑入口防洪方法及其装置、车辆防洪方法

说明书

本发明公开了地下建筑入口防洪方法及其装置、车辆防洪方法。上述方法及装置为利用洪水中的水与化学物质发生化学反应产生气体；并由该气体释放产生的气压带动预设结构执行运动形成防水结构，或者由该气体的释放将预设结构启动形成防水结构。所述化学物质为电石，所述电石为碳化钙。当洪水与电石接触后，发生剧烈反应，释放出乙炔；乙炔的生成启动或者带动预设结构形成防水结构。不需要人为控制，而且比单纯的利用水的浮力所获得的动力更足。

技术领域

本发明涉及地下建筑防洪技术领域，尤其是涉及一种地下建筑入口防洪装置，以及地下建筑入口处防洪方法。

本发明还涉及车辆防洪技术领域，尤其是涉及车辆防洪方法。

背景技术

地铁、地下车库等地下建筑在遭受洪水时；容易被洪水倒灌，危及生命财产健康。目前的地下建筑防洪水装置一般分两部分。第一部分是，在地下建筑入口处设置挡洪装置；第二部分是在地下建筑最低处设置抽水装置或者储水装置。对于挡洪装置，例如地铁，会在入口处设置30-60cm的台阶，避免洪水进入；但如果遇上特大洪水依旧有被灌水的可能。所以部分地下建筑入口还设置了活动挡洪装置，在遭遇洪水时自动启动、电动启动或者人工安装。

其中自动启动的活动挡洪装置具有代表性的就是在入口处开两个容纳槽，两个容纳槽底部连通，内侧的容纳槽内放置有同体积情况下，质量轻于水的挡板，当洪水涌入外侧槽后会将挡板飘起形成挡水板。但其因为质量较轻，材料性能要求高；而且洪水中泥沙较多，挡水板本就浮力太小，容易受到洪水中泥沙影响造成挡水板无法漂浮起来。

电动启动的活动挡洪装置需要人工控制，并且为了避免将电路短路，需要将电动器件设置在较高位置；传动距离较长；而且如果遇到断电则无法使用。

人工安装的挡洪装置过于费时，紧急情况下可能来不及安装。

另外，在遭受洪水时，常有车辆被水冲走。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以自动启动，并且对挡水板材料要求不高，启动时挡板上升力较大的地下建筑入口防洪装置；一种可以自动启动的地下建筑入口防洪方法；一种车辆防洪方法。

本发明提供了一种地下建筑入口防洪方法，所述方法为利用洪水中的水与化学物质发生化学反应产生气体；并由该气体释放产生的气压带动预设结构执行运动形成防水结构，或者由该气体的释放将预设结构启动形成防水结构。

进一步，所述化学物质为电石，所述电石为碳化钙。

上述技术方案的有益效果是：当洪水与电石接触后，发生剧烈反应，释放出乙炔；乙炔的生成启动或者带动预设结构形成防水结构。不需要人为控制，而且比单纯的利用水的浮力所获得的动力更足。

本发明还提供了一种地下建筑入口防洪装置，包括位于地下建筑入口处的容纳槽一；所述容纳槽一内放置有挡水板，所述挡水板与所述容纳槽一底部之间以气缸或者气囊支撑，所述气缸或者气囊的进气口与气体发生器连通；所述气体发生器利用洪水中的水与化学物质发生化学反应产生气体；并由该气体释放产生的气压带动预设结构执行运动形成防水结构；所述预设结构包括所述容纳槽一、所述挡水板和所述气缸与气囊其中之一，所述防水结构为所述预设结构中气囊膨胀或气缸伸长时的整体结构。

上述技术方案的有益效果是：当气体发生器被水淹没时，产生的气体将挡水板顶起，形成挡水结构，不需要外接动力源，也不需要人工主动操作。整体结构简单合理。

进一步，所述化学物质为电石，所述电石为碳化钙。

进一步，还包括容纳槽二，所述容纳槽二位于所述容纳槽一的前侧，所述容纳槽二的底部与所述容纳槽一连通；所述容纳槽二顶部盖有栅板；所述气体发生器位于所述容纳槽二内。

采用上述进一步方案的有益效果是：洪水到达入口附近后，先将容纳槽二灌满，气体发生器会被启动，整体结构简单合理。