[发明专利]一种带自补偿的制动器及其制动方法

说明书

本发明公开了一种带自补偿的制动器及其制动方法，属于驻车制动设备。包括制动盘和设置在所述制动盘两侧制动单元；所述制动单元包括：钳体与挡板形成一个环形的安装空间，可沿着所述安装空间轴向左右运动的活塞；套装在所述活塞内表面远离所述挡板的一侧、可沿着所述安装空间径向保持张开或收缩的调节锥套；一端套装在所述调节锥套上、与所述调节锥套间隙配合或过盈配合的活塞推杆，与所述活塞推杆另一端相连接、适于压紧制动盘的摩擦片。本发明的制动器属于固定式驻车制动器，通过液压油回位，碟簧压紧力全部转换成驻车制动力，由于没有被其他零件消耗，制动效率高，也不需要外部动力源，即能够实现磨损自动补偿。

技术领域

本发明属于驻车制动设备，尤其是一种带自补偿的制动器及其制动方法。

背景技术

目前市场上多为浮动式行驻车夹钳，例如：一种带驻车制动的盘式制动器（CN201322072）、一种带驻车制动的液压盘式制动器（CN204284270U）、钳盘式停车制动器（CN2813385）、卡钳式驻车制动器（CN103573868 A）。

发明人在仔细研究现有技术后，发现现有制动器的至少存在如下技术缺陷：1、整体结构比较复杂，传动部件较多，轴向尺寸较长，不适合空间受限场合；2、传动组件容易出现磨损，当传动零件出现损耗之后，将大大减低制动的可靠性，而且难以实现自补偿；3、由于现有的制动器的动力及补偿机构来源于一侧，另一侧被动贴紧和补偿，单侧传动路线较长，不仅对传动机构提出了比较高的要求，而且很容易出现偏磨损。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明提供一种带自补偿的制动器及其制动方法，以解决背景技术所涉及的问题。

本发明提供一种带自补偿的制动器，所述制动器包括钳体，设置在所述钳体两内侧的制动单元，以及设置在所述制动单元中间的制动盘；所述制动单元包括：

挡板，设置在所述钳体的两侧，并与所述钳体形成环形的安装空间；

活塞，为中空筒状结构，在所述活塞内表面远离所述挡板的一侧设置有第一锥面，安装在所述安装空间内部，所述活塞可沿着所述安装空间轴向左右运动；

调节锥套，为弹性套环，套装在所述活塞内表面远离所述挡板的一侧，与所述第一锥面接触处设置有第二锥面，所述调节锥套可沿着所述安装空间径向保持张开或收缩；

活塞推杆，其一端套装在所述调节锥套上，与所述调节锥套间隙配合或过盈配合，所述活塞推杆适于传递或中断活塞的左右运动；

摩擦片，与所述活塞推杆另一端相连接，所述摩擦片适于压紧制动盘实现制动。

优选地或可选地，所述钳体的截面形状为的“冂”形。

优选地或可选地，所述活塞为一体成型结构，其包括：为中空筒状结构的本体部，设置在所述本体部中部、与所述钳体的密封连接的环形安装部。

优选地或可选地，在所述安装部的一侧，所述活塞与所述钳体形成液压油腔，所述液压油腔适于驱动所述活塞向靠近挡板的一侧运动；

在所述安装部的另一侧，套装有蓄能状态的碟簧，所述碟簧适于驱动所述活塞向远离挡板的一侧运动。

优选地或可选地，所述钳体上部设置有进油口，与所述液压油腔相连通。

优选地或可选地，所述调节锥套包括

环形部，套装在所述活塞推杆上；

多个弹性片，与所述环形部相连接，相互之间间隔有预定距离，形成一个环形套环，保持向外张开的趋势；

第二锥面，形成于所述弹性片外表面，与所述第一锥面相贴合；

螺纹部，设置在所述弹性片内部，与所述活塞推杆相啮合。

优选地或可选地，所述调节锥套和活塞推杆之间为螺纹连接或卡槽嵌合连接。

优选地或可选地，在所述第一锥面上设置有挡圈，所述挡圈适于调节并限定所述调节锥套位置。