[发明专利]一种吸能防撞护栏

说明书

本发明涉及一种吸能防撞护栏，包括：不少于一组的防撞吸能段，相邻的所述防撞吸能段相互连接；单个所述防撞吸能段包括波形板、横梁、不少于1个的吸能支架、不少于1个的调节支架和不少于1个的缓冲支架；所述波形板分别与所述吸能支架、所述调节支架和所述缓冲支架的顶部连接；所述横梁分别与所述吸能支架、所述调节支架和所述缓冲支架的底部连接。本发明提供的吸能防撞护栏，利用吸能支架和调节支架，在受到车辆撞击时，能够进行缓冲吸能，避免对车辆以及驾驶员造成伤害。

技术领域

本发明涉及护栏技术领域，特别涉及一种吸能防撞护栏。

背景技术

随着我国经济的快速发展，高速公路成为交通的主要道路，交通运输方 便快捷的同时，隧道的使用也在高速公路总里程中占比越来越大，普通道路 和隧道交汇位置的事故也日益增加，隧道口安全防护也被关注并提上安全日 常。隧道因施工难度大，所以内部空间较小，一般会比普通路段减少一个应 急车道，在隧道口位置会出现应急车道对应的是垂直墙面，存在很大的安全 隐患。

发明内容

本发明提供一种吸能防撞护栏，解决现有隧道过渡段护栏存在安全隐患， 容易导致恶性事故发生的问题。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种吸能防撞护栏，包括：不少于一组的防撞吸能段1，相邻的所述防撞 吸能段1相互连接；

单个所述防撞吸能段1包括波形板11、横梁12、不少于1个的吸能支架 13、不少于1个的调节支架14和不少于1个的缓冲支架15；

所述波形板11分别与所述吸能支架13、所述调节支架14和所述缓冲支 架15的顶部连接；

所述横梁12分别与所述吸能支架13、所述调节支架14和所述缓冲支架 15的底部连接。

优选的，所述吸能支架13包括垫板131、定位槽132、吸能立柱133、第 一连接块134和第一防阻块135；

所述垫板131用于与地面固定连接，所述定位槽132固定设置在所述垫 板131上，所述吸能立柱133与所述定位槽132连接；

所述第一连接块134与所述吸能立柱133底部连接，并与所述横梁12固 定连接；

所述第一防阻块135与所述吸能立柱133顶部连接，并与所述波形板11 固定连接。

优选的，所述定位槽132上设有固定孔136和转动槽137，所述固定孔 136设置在所述定位槽132上方，所述转动槽137设置在所述定位槽132下方；

所述吸能立柱133通过所述固定孔316和所述转动槽137与所述定位槽 132连接。

优选的，还包括倒角槽138、支撑梁139和缓冲槽130，所述倒角槽138 与所述吸能立柱133固定连接，所述缓冲槽130与所述垫板131固定连接；

所述支撑梁139一端可转动的与所述倒角槽138连接，另一端可滑动的 与所述缓冲槽130连接。

优选的，所述调节支架14包括固定垫141、调节立柱142、第二连接块 143和第二防阻块144，所述固定垫141用于与地面固定连接，所述调节立柱 142与所述固定垫141连接；

所述第二连接块143与所述调节立柱142底部连接，并与所述横梁12固 定连接；

所述第二防阻块144与所述调节立柱142顶部连接，并与所述波形板11 固定连接。

优选的，还包括若干加强筋145，所述加强筋145设置在所述调节立柱 142与所述固定垫141连接处。