[发明专利]一种驾驶员身份验证方法、系统

说明书

本发明实施例提供一种驾驶员身份验证方法、系统，属于驾驶员身份验证的技术领域。包括：在车辆启动时，获取当前驾驶员的目标身份信息和预行驶路线，调取当前驾驶员在预行驶路线的目标行车习惯；其中，目标身份信息被配置为属于用户设定的授权驾驶员集合；在车辆行驶时，获取当前驾驶员在预行驶路线的实际行车习惯，比较目标行车习惯和实际行车习惯，基于比较结果判断当前驾驶员是否与车辆启动时的驾驶人相同；在判断结果为否时，重新获取当前驾驶员的当前身份信息，并在当前身份信息不属于用户设定的授权驾驶员集合时，发出预警信息。本发明可以在驾驶员行驶的过程中判断驾驶员的身份且不通过生物特征，可以准确判断，避免仿造生物特征的驾驶员开启车辆。

技术领域

本发明涉及驾驶员身份验证的技术领域，具体地涉及一种驾驶员身份验证方法、系统。

背景技术

驾驶员的身份验证是保证车辆安全性，防止车辆被盗最直接也是最关键的步骤。另外，驾驶员的身份验证是车辆责任的追溯、驾驶习惯记忆功能相关联的重要部分。

现有技术中，一般采用密码的方式来实现驾驶员身份证的验证，但是该验证方式存在漏洞，无法直接识别出驾驶员的实际身份。另外，现有技术中还存在指纹或人脸验证的方式，该种验证方式需要考虑实际环境情况，对于环境较暗的地方，可能影响验证的结果。此外，上述的验证方式依然存在车辆启动后车辆被盗或者仿造驾驶员生物特征的可能性。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种驾驶员身份验证方法、系统，该种驾驶员身份验证方法、系统可以在驾驶员行驶的过程中判断驾驶员的身份且不通过生物特征，可以准确判断，避免仿造生物特征的驾驶员开启车辆。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种驾驶员身份验证方法，所述驾驶员身份验证方法包括：在车辆启动时，获取当前驾驶员的目标身份信息和预行驶路线，调取所述当前驾驶员在所述预行驶路线的目标行车习惯；其中，所述目标身份信息被配置为属于用户设定的授权驾驶员集合；

在车辆行驶时，获取当前驾驶员在所述预行驶路线的实际行车习惯，比较所述目标行车习惯和所述实际行车习惯，基于比较结果判断当前驾驶员是否与车辆启动时的驾驶人相同；在判断结果为否时，重新获取所述当前驾驶员的当前身份信息，并在所述当前身份信息不属于用户设定的授权驾驶员集合时，发出预警信息。

优选地，所述目标行车习惯包括：各预行驶路线的位置对应的目标油门踩踏占空比、目标车内常设空调温度、当前可见度对应的已行驶路段的目标平均速度；

并且，所述比较所述目标行车习惯和所述实际行车习惯，基于比较结果判断当前驾驶员是否与车辆启动时的驾驶人相同包括：

将各预行驶路线的位置对应的所述目标油门踩踏占空比与占空比误差比例范围的乘积作为各预行驶路线的位置的占空比阈值范围；

将目标车内常设空调温度与温度误差比例范围的乘积作为温度阈值范围；

将当前可见度对应的已行驶路段的目标平均速度与速度误差比例范围的乘积作为速度阈值范围；以及

在各预行驶路线的位置对应的实际油门踩踏占空比处于相应位置的占空比阈值范围中的比例超过预设定比例、实际车内常设空调温度处于所述温度阈值范围、当前可见度对应的已行驶路段的实际平均速度处于所述速度阈值范围时，判断当前驾驶员与车辆启动时的驾驶人相同。

优选地，所述占空比误差比例范围被配置为与所述车辆的使用年限成正相关。

优选地，获取实际车内常设空调温度的方法包括：

在所述车辆未开启空调的情况下，将所述车辆的外界环境温度作为所述实际车内常设空调温度；以及

在所述车辆的内部温度高于预设定的高温值且开启所述车辆的空调后，直至所述车辆的内部的温度小于所述高温值时获取所述实际车内常设空调温度。