[发明专利]车辆的剩余充电时间估算方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种车辆的剩余充电时间估算方法，其特征在于，包括以下步骤：

采集车辆在充电开始时刻的实际充电电流；

根据所述实际充电电流生成所述车辆的动力电池在每个时刻的SOC变化值，根据每个时刻的SOC变化值生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线；以及

获取待估算时刻对应的SOC值，并基于所述当前充电时间变化曲线估算在所述待估算时刻下的剩余充电时间；

所述根据每个时刻的SOC变化值生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线，包括：

采集所述车辆在充电开始时刻的实际充电环境温度；

根据所述每个时刻的SOC变化值和所述实际充电环境温度生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线；

所述根据所述每个时刻的SOC变化值和所述实际充电环境温度生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线，包括：

根据所述实际充电环境温度仿真得到所述动力电池在每个时刻的温度变化值，生成所述动力电池的温度变化曲线；

根据所述实际充电电流仿真得到所述动力电池在每个时刻的SOC变化值，生成所述动力电池的电流变化曲线；

利用所述温度变化曲线修正所述电流变化曲线，得到所述当前充电时间变化曲线。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集车辆在充电开始时刻的实际充电电流，包括：

采集车辆在充电开始时刻的电芯温度值和SOC；

根据所述充电开始时刻的电芯温度值和SOC查找温度-SOC-电流关系表得到充电开始时刻的充电电流。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述动力电池的充电断开之后，记录充电断开的第一时刻；

根据充电恢复的第二时刻和所述第一时刻的差值得到充电断开的持续时长，判断所述持续时长是否小于预设时长；

如果所述持续时长小于预设时长，则根据充电断开前的充电时间变化曲线估算所述动力电池在待估算时刻下的剩余充电时间。

4.一种车辆的剩余充电时间估算装置，其特征在于，包括：

采集模块，用于采集车辆在充电开始时刻的实际充电电流；

生成模块，用于根据所述实际充电电流生成所述车辆的动力电池在每个时刻的SOC变化值，根据每个时刻的SOC变化值生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线；以及

估算模块，用于获取待估算时刻对应的SOC值，并基于所述当前充电时间变化曲线估算在所述待估算时刻下的剩余充电时间；

所述采集模块还用于采集所述车辆在充电开始时刻的实际充电环境温度；

所述生成模块进一步用于根据所述每个时刻的SOC变化值和所述实际充电环境温度生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线；

所述生成模块包括：

第一仿真单元，用于根据所述实际充电环境温度仿真得到所述动力电池在每个时刻的温度变化值，生成所述动力电池的温度变化曲线；

第二仿真单元，用于根据所述实际充电电流仿真得到所述动力电池在每个时刻的SOC变化值，生成所述动力电池的电流变化曲线；

修正单元，用于利用所述温度变化曲线修正所述电流变化曲线，得到所述当前充电时间变化曲线。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述采集模块包括：

采集单元，用于采集车辆在充电开始时刻的电芯温度值和SOC；

查表单元，用于根据所述充电开始时刻的电芯温度值和SOC查找温度-SOC-电流关系表得到充电开始时刻的充电电流。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，还包括：

记录模块，用于在所述动力电池的充电断开之后，记录充电断开的第一时刻；

判断模块，用于根据充电恢复的第二时刻和所述第一时刻的差值得到充电断开的持续时长，判断所述持续时长是否小于预设时长；

所述估算模块还用于在所述持续时长小于预设时长，则根据充电断开前的充电时间变化曲线估算所述动力电池在待估算时刻下的剩余充电时间。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求4-6任一项所述的车辆的剩余充电时间估算装置。