[发明专利]一种吊挂式三踏板的布置方法

权利要求书

1.一种吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于，包括：

根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板点与踵点高度差Ha；

根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板的初始角度θa；

根据平台驾驶员的脚部位置、加速踏板点与踵点高度差Ha、加速踏板的初始角度θa及加速踏板的形状尺寸确定加速踏板XZ方向的初步布置位置；

获取制动踏板点与踵点高度差Hb，获取制动踏板的初始角度θb；

获取离合踏板点与踵点高度差Hc，获取离合踏板的初始角度θc；

布置加速踏板、制动踏板和离合踏板的XZ方向的高度差；

根据平台不同车型驾驶员SgRP的Y向位置布置加速踏板、制动踏板与离合踏板之间的横向位置；

根据上述步骤得到符合要求的加速踏板、制动踏板和离合踏板的布置范围，基于驾驶员人体布置、加速踏板的形状尺寸、制动踏板的形状尺寸和离合踏板的形状尺寸在3D软件中完成准确布置。

2.根据权利要求1所述的吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于，所述根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板点与踵点高度差Ha包括：

通过平台驾驶员的坐姿高度H30乘以-0.16，得到第一参数；

第一参数加上209.2mm，得到第一结果；

加速踏板点与踵点高度差Ha可在第一结果±10mm的范围内取值；

将H30上下限对应的Ha范围取交集即为平台加速踏板点与踵点高度差的范围。

3.根据权利要求1所述的吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于：

当平台内车型坐姿高度差异较大时，不同车型可通过改变地毯厚度调整驾驶员踵点高度。

4.根据权利要求1所述的吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于，所述根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板的初始角度θa包括：

通过0.075乘以20deg，得到第二结果；

加速踏板的初始角度θa可在第二结果±5deg的范围内取值；

将H30上下限对应的θa范围取交集即为平台加速踏板的初始角度范围。

5.根据权利要求1所述的吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于：

所述制动踏板点与踵点高度差Hb为175±10mm，所述制动踏板的初始角度θb为30-45deg。

6.根据权利要求1所述的吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于：

所述离合踏板点与踵点高度差Hc为175±10mm，获取离合踏板的初始角度θc为30-45deg。

7.根据权利要求1所述的吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于，所述布置加速踏板、制动踏板和离合踏板的XZ方向的高度差包括：

将加速踏板、制动踏板与离合踏板投影到整车纵向平面上；

以制动踏板的中心点为圆心做第一圆，第一圆与加速踏板面相切，第一圆的圆弧半径即为制动踏板与加速踏板段差PL52；

以离合踏板的中心点为圆心做第二圆，第二圆与制动踏板面相切，第二圆的圆弧半径即为离合踏板与制动踏板段差PL53。

8.根据权利要求1所述的吊挂式三踏板的布置方法，其特征在于，所述根据平台不同车型驾驶员SgRP的Y向位置布置加速踏板、制动踏板与离合踏板之间的横向位置包括：

所述加速踏板的中心点与SgRP的横向距离PW98范围为165mm到185mm；

所述制动踏板远离SgRP的边缘到SgRP的横向距离PW92范围为90mm到120mm；

所述加速踏板与所述制动踏板的横向间隙PW21范围为60mm到75mm；

所述制动踏板与所述离合踏板的横向间隙PW32范围为65mm到75mm。