[发明专利]一种配合冷试测试的工艺飞轮在审

专利信息
申请号: 202111003967.1 申请日: 2021-08-30
公开(公告)号: CN113719583A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 周好亮;李振江;林树达 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: F16F15/30 分类号: F16F15/30;F16F15/315
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 配合 测试 工艺 飞轮
【说明书】:

发明提供了一种配合冷试测试的工艺飞轮,包括工艺飞轮主体和垫片,所述工艺飞轮主体的外侧面设有与其一体化设计的飞轮齿圈,所述垫片通过定位机构安装在所述工艺飞轮主体的中心位置。本发明的有益效果是:工艺飞轮设计以齿圈的方式与设备对接,保证旋转测试时稳定可靠,并且,通过垫片增加了耐磨性,延长了工艺飞轮的使用寿命,提升了设备FTQ(一次送检合格率);工艺飞轮的重量减轻,操作简便快捷,符合人机工程,满足工位节拍要求。

技术领域

本发明涉及工艺飞轮,尤其涉及一种配合冷试测试的工艺飞轮。

背景技术

当前发动机在生产线基本完成装配时,需放入冷试设备进行测试,以检测发动机是否有零件漏装、错装的质量问题。发动机放入冷试设备测试前,需操作人员在其曲轴法兰端面上安装Y型工艺飞轮,然后冷试设备夹紧工艺飞轮上的3颗定位销,带动发动机进行高速或低速旋转并进行各项测试,此结构存在缺陷主要是:

1) 工艺飞轮在旋转测试时不稳定,导致冷试设备测试的FTQ(一次送检合格率)低。

2) 工艺飞轮约重量3Kg,操作人员频繁拆装工艺飞轮,手臂容易酸痛,不符合人机工程。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种配合冷试测试的工艺飞轮。

本发明提供了一种配合冷试测试的工艺飞轮,包括工艺飞轮主体和垫片,所述工艺飞轮主体的外侧面设有与其一体化设计的飞轮齿圈,所述垫片通过定位机构安装在所述工艺飞轮主体的中心位置。

作为本发明的进一步改进,所述工艺飞轮主体上设有第一中心孔,所述垫片上设有第二中心孔,所述第一中心孔与所述第二中心孔相重合。

作为本发明的进一步改进,所述垫片通过沉头内六角螺栓固定在所述工艺飞轮主体上。

作为本发明的进一步改进,所述工艺飞轮主体通过外六角螺栓固定在发动机曲轴法兰端面上。

作为本发明的进一步改进,所述飞轮齿圈采用合金钢加工而成并对表面进行了热处理。

作为本发明的进一步改进,所述垫片采用高碳铬轴承钢加工而成并对表面进行了热处理。

作为本发明的进一步改进,所述工艺飞轮主体的表面进行边缘倒钝去毛刺处理。

作为本发明的进一步改进,所述定位机构包括定位销、弹簧和免润滑衬套,所述免润滑衬套安装在所述工艺飞轮主体的定位销孔内,所述弹簧安装在所述定位销上,所述定位销穿过所述免润滑衬套插入到所述发动机曲轴法兰面上的定位销孔内。

本发明的有益效果是:工艺飞轮设计以齿圈的方式与设备对接,保证旋转测试时稳定可靠,并且,通过垫片增加了耐磨性,延长了工艺飞轮的使用寿命,提升了设备FTQ(一次送检合格率);工艺飞轮的重量减轻,操作简便快捷,符合人机工程,满足工位节拍要求。

附图说明

图1是本发明一种配合冷试测试的工艺飞轮的示意图。

图2是本发明一种配合冷试测试的工艺飞轮的工艺飞轮主体的示意图。

图3是本发明一种配合冷试测试的工艺飞轮的垫圈的示意图。

图4是本发明一种配合冷试测试的工艺飞轮的定位销的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。

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