[发明专利]一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法

权利要求书

1.一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法，其特征在于，包括以下锻造步骤：

S1、取钢锭于锻造模具内锻造成型，冷却后得到外壁上带有凸起的内预制件；

S2、取钢锭研磨成钢粉，将钢粉包裹于纤维体外部并通过加热使得钢粉融化并与纤维体融合于一体，冷却后得到混合纤维丝；

S3、将步骤S1中制得的带有凸起的内预制件在强磁场环境中磁化，得到磁化内预制件；

S4、将步骤S2中制得的混合纤维丝撒落在步骤S3中制得的磁化内预制件上，混合纤维丝垂直吸附在磁化内预制件表面；

S5、取钢锭于锻造炉内加热，将步骤S4中制得的表面吸附有混合纤维丝的磁化内预制件放入锻造模具内，注入融化后的钢锭熔体，经调质得到活塞杆。

2.根据权利要求1所述的一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法，其特征在于：步骤S1、S2以及S5中采用的钢锭材料相同。

3.根据权利要求2所述的一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法，其特征在于：步骤S1、S2以及S5中的钢锭/钢粉加热步骤为：在3小时内升温至600-700℃，保温3-4小时，继续在8小时内升温至1200-1250℃，保温7-8小时。

4.根据权利要求1所述的一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法，其特征在于：步骤S1中制备的内预制件为一组，一组数量至少为一个，内预制件与活塞杆形状相同，尺寸小于活塞杆。

5.根据权利要求1所述的一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法，其特征在于：步骤S1中制备的内预制件为两组且分布于活塞杆两端内部，每组内预制件数量至少为一个，两组内预制件分别与活塞杆两端部形状相同，尺寸小于活塞杆。

6.根据权利要求1所述的一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法，其特征在于：步骤S2中所述的纤维体采用碳纤维、Kevlar纤维、陶瓷纤维中的一种或多种。

7.根据权利要求6所述的一种高韧性船用柴油机活塞杆的锻造方法，其特征在于：步骤S5中注入融化后的钢锭熔体后进行调质：将锻造模具内的锻件以180-200℃/h的加热速度加热至760-800℃，保温5-6h后放入淬火液中冷却，接着以180-200℃/h的加热速度加热至560-600℃，保温12-14h后，空冷至室温。