[发明专利]一种载货汽车油箱用高强度铝板材及其生产方法

权利要求书

1.一种载货汽车油箱用高强度铝板材的生产方法，其特征在于，所述生产方法包括以下步骤：

a、熔炼：以质量百分含量表示，所述高强度铝板材的合金元素组成为：Mg 4.3～4.6%、Ta 0.05～0.35%、Si ≤0.2%、Fe ≤0.3%、Cu ≤0.05%、Mn 0.45～0.55%、Cr 0.1～0.15%、Zn≤0.1%、Ti 0.015～0.02%、Na ≤0.0003%，余量为Al；

以纯铝锭、纯镁锭和纯锌锭为原料进行配料熔炼，熔炼过程中控制熔炼温度为720～760℃，熔炼保温时间为20～30min；熔炼过程中加入中间合金Al-5Ta、Al-20Si、Al-5Fe、Al-50Cu、Al-20Mn、Al-5Cr和Al-5Ti-B进行配料熔炼，配料温度为730～750℃；使其熔炼所得合金液成分满足上述载货汽车油箱用高强度铝板材的合金元素组成；

b、精炼：将步骤a所得合金液进行精炼，精炼过程中控制精炼温度为720～735℃，精炼时间为30～60min；精炼结束后进行静置，静置时间为20～40min；

所述精炼过程中采用Ar和Cl₂的混合气体进行除气净化，使其静置炉精炼后氢含量＜0.20ml/100g（Al），除气净化后进行在线除气将氢含量控制在≤0.15ml/100g（Al）；

c、铸造：将步骤b静置后所得合金液进行铸造，铸造过程中浇铸温度控制为690～720℃，铸造后得到铝合金铸锭；

d、铣面：将步骤c得到的铝合金铸锭进行铣面；

e、均热化处理：将步骤d铣面后的铝合金铸锭进行均热化处理；

所述均热化处理包括两个阶段：第一阶段控制均热定温为475～495℃，在此温度条件下保温8～12小时；第二阶段停止升温，待金属温度降至450～470℃条件下保温2～3小时；

f、热轧：将步骤e所得铸锭粗轧成热轧坯料，再对坯料进行热精轧，制成铝合金坯料卷；

所述热轧过程中，控制粗轧开轧温度为440～470℃，粗轧完成中间板温度为380～440℃；精轧终轧温度为330～350℃，热轧后所得成品厚度为8.0mm±0.05mm；

g、冷轧：将热轧后所得铝合金坯料卷进行冷轧，经过冷轧得到2.5mm和3.5mm两种厚度的冷轧卷材；

h、退火：将步骤g所得厚度为2.5mm的冷轧卷材进行退火，退火后进行清洗，得到O状态成品卷材，再经过横剪得到成品板材；

将步骤g所得厚度为3.5mm的冷轧卷材进行中间退火，中间退火后进行二次冷轧，冷轧至成品厚度2.5mm；

所述退火或中间退火处理过程中，控制温度均为360～390℃，在此温度条件下均保温6～8小时，退火后自然冷却；

i、稳定化处理：将步骤h中间退火后二次冷轧所得的2.5mm冷轧卷进行稳定化处理，处理后进行清洗，得到H32状态成品卷，再经横剪得到成品板材；

所述稳定化处理中控制温度为220～250℃，在此温度下保温12小时，出炉后自然冷却。

2.根据权利要求1所述的载货汽车油箱用高强度铝板材的生产方法，其特征在于：所述Ar和Cl₂混合时二者所占的体积百分含量配比分别为80～85%和20～15%。

3.根据权利要求1所述的载货汽车油箱用高强度铝板材的生产方法，其特征在于：步骤d铣面过程中控制大面单侧铣面量为12～20mm，小面单侧铣面量为10～15mm，所得铝合金铸锭两边厚度差≤3mm，净锭大面粗糙度Ra0.3～0.5μm。