[发明专利]一种基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统与方法在审
| 申请号： | 202110924948.6 | 申请日： | 2021-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN113743548A | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 赖远桥;陆智;蒲宗礼;孔令荣;梁伟;殷伟彬 | 申请（专利权）人： | 深圳市远望谷信息技术股份有限公司 |
| 主分类号： | G06K17/00 | 分类号： | G06K17/00;G06Q10/06 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 rfid 铁路车辆 轴承 运行 状态 监控 系统 方法 | ||
1.一种基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：包括安装在铁路车辆轴承表面的抗金属无源RFID电子标签，所述抗金属无源RFID电子标签集成有低功耗的温度传感器、声音传感器和振动传感器。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：所述系统还包括安装在轨道两侧的数据采集设备，所述数据采集设备实时接收所述抗金属无源RFID电子标签测量到的数据。
3.根据权利要求2所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：所述系统还包括信息管理平台，所述数据采集设备将接收到的数据上传到所述信息管理平台，所述信息管理平台对接收到的信息进行分析，并对异常轴承进行报警，保障车辆运行安全。
4.根据权利要求2所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：所述数据采集设备与所述抗金属无源RFID电子标签通过无线的方式连接。
5.根据权利要求2所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：位于同侧的数据采集设备和抗金属无源RFID电子标签通过无线的方式连接。
6.根据权利要求2所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：所述数据采集设备部署在轨道外侧的两个枕木之间。
7.根据权利要求1所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：所述抗金属无源RFID电子标签通过粘接或抱箍的方式，安装在每个铁路车辆轴承靠近轨面的底部表面位置。
8.根据权利要求1所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控系统，其特征在于：所述抗金属无源RFID电子标签设计为条形，安装在铁路车辆轴承中间的凹槽表面或者凹槽表面的两侧。
9.一种基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控方法，其特征在于：基于权利要求1至8中任一项所述的系统进行以下过程：
所述抗金属无源RFID电子标签通过接触式测量的方式，直接测量铁路车辆运行过程中轴承表面的温度，轴承噪声，以及轴承振动，并把测量的温度信息、声音信息、振动信息和标签内存储的基本信息发送到安装在轨边的数据采集设备，通过数据采集设备将信息上传到信息管理平台，信息管理平台对接收到的信息进行分析，并按照设定的故障报警模型，对异常轴承进行实时报警，提醒人员及时处理。
10.根据权利要求9所述的基于RFID的铁路车辆轴承运行状态监控方法，其特征在于：标签内存储的基本信息包括轴承型号、生产厂家、轴端号以及轴承位置；通过温度传感器实时测量铁路车辆运行过程中轴承表面的温度；通过声音传感器实时测量铁路车辆运行过程中轴承内部噪声；通过振动传感器实时测量铁路车辆运行过程中轴承的振动。
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