[发明专利]一种整车电量管理装置及方法

权利要求书

1.一种整车电量管理装置，包括车辆电气系统及蓄电池，其特征在于，所述整车电量管理装置还包括蓄电池传感器，所述蓄电池传感器设于所述蓄电池的负极、且连接所述蓄电池的正负极；

所述蓄电池传感器还连接所述车辆电气系统，且所述蓄电池的正负极对应连接所述车辆电气系统的正负极，所述蓄电池传感器检测所述蓄电池的当前电池信息。

2.根据权利要求1所述的整车电量管理装置，其特征在于，所述蓄电池的正极还连接所述车辆电气系统的正极，所述车辆电气系统的负极通过所述蓄电池传感器连接所述蓄电池的负极。

3.根据权利要求2所述的整车电量管理装置，其特征在于，所述蓄电池传感器还设有整车接地搭接位，所述车辆电气系统的负极连接所述整车接地搭接位。

4.根据权利要求2所述的整车电量管理装置，其特征在于，所述蓄电池的正极与所述蓄电池传感器的正极、及所述车辆电气系统的正极之间，分别设有电路保护机构，所述电路保护机构保护整车电路，避免损坏车身元器件。

5.根据权利要求1所述的整车电量管理装置，其特征在于，所述车辆电气系统包括系统主体及与所述系统主体相连的控制器，所述蓄电池传感器通过Lin通讯连接所述控制器，所述控制器与所述系统主体通过Can通讯实现交互。

6.一种整车电量管理方法，适用于配备了可OTA升级的电子模块的汽车，其特征在于，采用上述权利要求1-5任一项所述的整车电量管理装置，所述方法包括：

获取蓄电池的当前电池信息以及所述OTA升级的模块所需的目标电量，所述当前电池信息包括当前电池电量；

根据所述当前电池电量获取所述蓄电池的安全电量；

判断所述当前电池电量与所述安全电量的差值是否大于所述目标电量；

若是，则执行所述OTA升级；

若否，则禁止所述OTA升级。

7.根据权利要求6所述的整车电量管理方法，其特征在于，所述执行所述OTA升级的步骤包括：

在升级过程中，持续检测所述当前电池信息，如若所述蓄电池出现电量消耗异常，则中断升级，并通过T-BOX将升级失败的信息反馈给到客户。

8.根据权利要求6所述的整车电量管理方法，其特征在于，

所述当前电池信息还包括电池的功能状态、以及电池健康度。

9.根据权利要求8所述的整车电量管理方法，其特征在于，根据所述电池健康度，可动态调整所述安全电量。