[发明专利]一种船用柴油机冷却系统

权利要求书

1.一种船用柴油机冷却系统，所述柴油机(1)通过供油管路(2)连接有燃油舱(3)，所述冷却系统包括换热舱(4)、内循环管路(5)和泵体(6)，所述换热舱(4)设于柴油机(1)与燃油舱(3)之间的供油管路(2)上，所述内循环管路(5)将柴油机(1)与换热舱(4)连接并够成封闭回路，在内循环管路(5)内注有冷却液，所述泵体(6)设于内循环管路(5)上，其特征在于，所述冷却系统还包括设置于柴油机(1)外部的散热防护罩(7)，所述散热防护罩(7)由框架(701)和通过框架(701)固定的防水透气板(702)组成；

所述防水透气板(702)的制备原料包括：粘结剂、多孔骨架料和填充在多孔骨架料孔隙内的吸水膨胀剂，所述吸水膨胀剂的体积填充率为5-20％，且吸水膨胀剂由改性膨润土和海藻酸组成；

所述防水透气板(702)的制备过程为：选取多孔骨架料分散于去离子水中，再加入由改性膨润土和海藻酸组成的吸水膨胀剂，搅拌均匀得到混合体系，将混合体系加热至90-100℃，同时施加超声波处理，使去离子水逐渐汽化排出，直至混合体系的稠度为30-45mm，放入模具中冷却至常温即可；

所述改性膨润土的制备方法为：选取膨润土并与硅烷偶联剂混合分散于去离子水中，再加入乙醇，在50-80℃下搅拌5-10h形成悬浮液，再经抽提、洗涤、烘干得到颗粒物，往颗粒物中加入占颗粒物总重量1-3％的石蜡，混合研磨，得到纳米级的改性膨润土。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机冷却系统，其特征在于，所述多孔骨架料选用大孔二氧化钛或大孔二氧化硅中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机冷却系统，其特征在于，所述多孔骨架料的孔隙中位径为80-500nm，所述改性膨润土的中位径为5-50nm。

4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机冷却系统，其特征在于，所述粘结剂为乙烯基三甲氧基硅烷或乙烯基三乙氧基硅烷，且添加量为多孔骨架料和吸水膨胀剂总重量的5-20％。

5.根据权利要求1所述的一种船用柴油机冷却系统，其特征在于，所述吸水膨胀剂中改性膨润土和海藻酸的重量比为3-10:1。

6.根据权利要求1所述的一种船用柴油机冷却系统，其特征在于，所述超声波处理的功率为230-300W，频率为60-70kHz。

7.根据权利要求1所述的一种船用柴油机冷却系统，其特征在于，所述换热舱(4)的两端分别设有与舱内空间连通的进油口(401)和出油口(402)，换热舱(4)通过进油口(401)和出油口(402)接入供油管路(2)，换热舱(4)内布置有若干根蛇形管(403)，所述蛇形管(403)接入内循环管路(5)内。

8.根据权利要求7所述的一种船用柴油机冷却系统，其特征在于，所述换热舱(4)内部在靠近出油口(402)的位置处设有扰动叶轮(404)。