[发明专利]一种隧道开挖台车及人工钻爆施工方法在审
| 申请号: | 202110909509.8 | 申请日: | 2021-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN113775351A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
| 发明(设计)人: | 丁亚辉;张富有;刘保文;柳小胜;王少飞;徐翾玄;沈冲 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第二工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;E21D9/00;E21F17/00 |
| 代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 李新苗 |
| 地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 开挖 台车 人工 施工 方法 | ||
1.一种隧道开挖台车,包括车体,其特征在于:所述车体前端设有导向弧形架,所述导向弧形架可进行横向及竖向调整,所述导向弧形架与隧道开挖轮廓匹配。
2.根据权利要求1所述的一种隧道开挖台车,其特征在于:所述导向弧形架分多单元设置,各相邻单元之间采用铰接。
3.根据权利要求1所述的一种隧道开挖台车,其特征在于:还包括千斤顶,所述千斤顶对称设于车体的两侧,每侧设有两台千斤顶,且靠近所述导向弧形架的两台千斤顶的顶面连接导向弧形架。
4.根据权利要求1所述的一种隧道开挖台车,其特征在于:所述导向弧形架通过导向架位置调整架与车体连接,所述导向弧形架和导向架位置调整架之间通过竖向调节杆连接,所述导向架位置调整架和车体之间通过横向调节杆连接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道开挖台车,其特征在于:所述导向弧形架上装有多个伸缩支杆,伸缩支杆与导向弧形架的平面垂直,所述伸缩支杆的顶端设有导向固定杆,所述导向固定杆与伸缩支杆、导向弧形架均垂直,所述导向固定杆用于钻杆导向穿过及固定。
6.根据权利要求2所述的一种隧道开挖台车,其特征在于:所述导向弧形架由依次连接的A单元、B单元和C单元组成,所述A单元和C单元对称设置且均与B单元铰接。
7.根据权利要求4所述的一种隧道开挖台车,其特征在于:所述竖向调节杆一端与导向弧形架固连,所述竖向调节杆另一端通过锯齿与导向架位置调整架啮合连接,且通过限位结构固定;
所述横向调节杆一侧与车体固连,所述横向调节杆另一侧通过锯齿与导向架位置调整架啮合连接,且通过限位结构固定。
8.根据权利要求5所述的一种隧道开挖台车,其特征在于:所述导向固定杆上开设有前钻杆导向孔和后钻杆导向孔,所述前钻杆导向孔靠近伸缩支杆,所述后钻杆导向孔连接有可调节丝杆。
9.一种隧道人工钻爆施工方法,采用权利要求5所述的一种隧道开挖台车,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1)隧道开挖上一循环施工完成后将隧道开挖台车推至掌子面,使台车处于隧道开挖中线,然后根据隧道开挖轮廓线对导向弧形架的横向及竖向位置进行调整后定位;
步骤2)根据隧道爆破设计周边孔眼位置,在掌子面上进行标记,根据已标记好的孔眼位置调节伸缩支杆,使导向固定杆与设计孔眼位置保持一致,调节可调丝杆,使导向固定杆满足外插角度要求;
步骤3)使用风动凿岩机从已调整好的导向定位杆穿入钻杆进行周边孔眼的钻孔施工,钻孔结束后按钻爆设计参数进行装药及起爆网络联结,同时将台车退至安全区域,拉响爆破警报,待全员退出洞外后起爆爆破,完成钻爆施工。
10.根据权利要求9所述的一种隧道人工钻爆施工方法,其特征在于:步骤1)中导向弧形架的俯仰角度位置调整通过千斤顶实现,使钻孔方向与隧道方向保持一致。
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