[发明专利]动力电池回馈过充影响实时评估方法及电池管理系统

权利要求书

1.一种动力电池回馈过充影响实时评估方法，其特征在于，包括：

实时采集车辆的动力电池运行信息，从所述动力电池信息中提取回馈过充报警信息；

根据所述回馈过充报警信息确认产生过充的电芯位置并计算单支电芯的过充能量信息；

按照与过充程度关联的电压分区规则拆解所述过充能量信息，实时统计各电压分区的过充能量信息；

调用预先嵌入的回馈过充估算模型，所述回馈过充估算模型为基于实验室的电池寿命循环测试工况获取的电芯加速因子系数表，所述电芯加速因子系数表包括不同电压分区过充能量与电芯寿命衰减量对应关系的电芯加速因子，结合所述电芯因子加速表及各电压分区间统计的过充能量信息，实时在线估算回馈过充行为对电池的寿命的影响。

2.根据权利要求1所述的动力电池回馈过充影响实时评估方法，其特征在于，所述回馈过充报警信息至少包括报警等级、过充产生的时间信息、各单串电芯的电压信息和电流信息。

3.根据权利要求2所述的动力电池回馈过充影响实时评估方法，其特征在于，根据所述回馈过充报警信息确认产生过充的电芯位置并计算单支电芯的过充能量信息包括：

根据单串电芯的电压信息确定产生过充的电芯位置；

基于动力电池系统成组方式的多串多并关系，根据产生过充的时间信息、产生过充的单串电芯的电压信息和电流信息通过时间积分获取单串电芯的过充能量信息，结合电芯的并联数量转换为单串电芯中单支电芯的平均过充能量。

4.根据权利要求3所述的动力电池回馈过充影响实时评估方法，其特征在于，通过以下公式计算过充能量对单支电芯寿命的影响：

其中，S_x为累计回馈过充行为对单支电芯寿命的衰减量，x为电芯所在的串数，X_i为第i个电压分区对应的电芯加速因子，Y_i为单支电芯第i个电压分区对应的过充量，针对多串多并动力电池系统，P为动力电池系统的并数，j为电压分区的数量。

5.根据权利要求4所述的动力电池回馈过充影响实时评估方法，其特征在于，所述实时在线估算累计的过充能量对动力电池的寿命的影响包括：

统计动力电池系统中所有单串电芯累计过充能量对应的寿命衰减量；

取最大的单支电芯寿命衰减量作为此刻整车过充行为对电池寿命影响的估计值。

6.根据权利要求1所述的动力电池回馈过充影响实时评估方法，其特征在于，建立所述回馈过充估算模型的实验过程包括：

提供多个电芯样品的实验组，每个实验组包括多个电芯样品，将每个实验组中的电芯样品均设置为相同的初始SOC状态；

对多个所述实验组进行不同过充程度的脉冲充电循环实验，过充程度以目标脉冲充电电压上限作区分，各工况实验均循环至电芯到达EOL态；实验期间，定期测定电芯样品的容量及功率，作为电芯衰减状态表征参数；

按照预设的电压分区规则对各工况循环数据进行不同电压分区的分段统计，获取与过充程度关联的过充量信息；结合电芯容量或功率的衰减信息，通过迭代计算方法获取与过充程度关联的电芯加速因子表，所述电芯加速因子表为不同电压分区的单位过充量引起的电芯寿命衰减量，其中电压分区统计规则与实验设计的不同过充程度的电压分区规则相匹配。