[发明专利]一种三气袋式汽车座椅腰托及汽车座椅

说明书

一种三气袋式汽车座椅腰托，包括气袋，气袋通过气管与气阀阀组连接，气阀阀组通过连接气管与气泵连接，气阀阀组上焊接有电路板，电路板通过烧写程序来控制气阀阀组和气泵进行工作；所述气袋焊接在毛毡板上，所述毛毡板通过铆钉悬挂于汽车座椅靠背网格上。本发明提供的三气袋式汽车座椅腰托是在现有靠背网格上安装气袋，通过气泵、气阀阀组来调节气袋的鼓起或收缩，以满足使用者对支撑的需求，其操作方便，更加轻量化，舒适性好，调节范围相比手动腰托和电动腰托更大，并且可以通过编写程序来控制气袋不断运动，达到按摩的效果，是未来汽车市场的理想选择。

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种三气袋式汽车座椅腰托及汽车座椅。

背景技术

现有汽车座椅为适合各种坐姿场合，减少长时间驾驶所带来的疲劳，通常在座椅靠背上安装腰托，利用腰托为司乘人员腰部及脊柱提供大面积支撑，提高乘车或驾车舒适性，降低疲劳感，同时对脊柱起到保护的作用。

目前市场上汽车座椅上使用的腰托有三种，分别为手动腰托、电动腰托和气动腰托。手动腰托需手动操作，操作扭力大，操作困难，费力；电动腰托结构复杂，零部件多，重量更大，成本更高，并且支撑高度有限。相对手动腰托和电动腰托，气动腰托以其轻量化和舒适性更能够迎合市场的发展。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种三气袋式汽车座椅腰托及汽车座椅。

本发明的技术方案如下：

一种三气袋式汽车座椅腰托，包括气袋、气管、气阀阀组、气泵、电路板、毛毡板；所述气袋包括上袋体、中间袋体和下袋体，利用所述气袋的膨胀或紧缩以达到乘客对腰部的支撑要求；所述气管包括上气管、中间气管和下气管，所述上气管的一端与上袋体连接，所述中间气管的一端与中间袋体连接，所述下气管的一端与下袋体连接，所述气管用于连通气袋；所述气阀阀组的一端分别与上气管、中间气管和下气管的另一端连接，通过所述气阀阀组的开关控制气体进出气管；所述气泵安装在汽车座椅骨架上，所述气泵通过连接气管与气阀阀组的另一端连接，利用气泵供给或者抽取连接气管内的气体；所述电路板与气阀阀组焊接，通过烧写程序来控制气阀阀组和气泵进行工作；所述毛毡板通过铆钉悬挂于汽车座椅靠背网格上，所述气袋焊接在毛毡板上，所述毛毡板用于支撑气袋并防止气袋与汽车座椅靠背网格上接触以避免被扎破的风险。

作为本发明的优选，所述气泵被气泵保护袋包裹，所述气泵保护袋用于降低气泵噪音，隔绝气泵振动。

作为本发明的优选，所述气泵保护袋上安装有装配扎带，所述装配扎带用于与汽车座椅骨架上的安装孔进行卡接，起到固定气泵的作用。

作为本发明的优选，所述连接气管上安装有消音器，所述消音器用于改善气泵输出或输入的气流，降低气流噪音。

作为本发明的优选，焊接完成电路板的所述气阀阀组装配在ECU外壳内，所述ECU外壳用来保护气阀阀组和电路板。

作为本发明的优选，所述ECU外壳固定安装在毛毡板上。

作为本发明的优选，所述铆钉为树形铆钉，所述树形铆钉与毛毡板上的开孔连接，在毛毡板与汽车座椅靠背网格悬挂连接时，树形铆钉进一步的安装在汽车座椅靠背网格的安装孔上。

作为本发明的优选，所述气袋通过高周波焊接在毛毡板上。

一种汽车座椅，包括如上任一项所述的三气袋式汽车座椅腰托。

本发明的有益效果如下：

本发明提供的三气袋式汽车座椅腰托是在现有靠背网格上安装气袋，通过气泵、气阀阀组来调节气袋的鼓起或收缩，以满足使用者对支撑的需求，其操作方便，更加轻量化，舒适性好，调节范围相比手动腰托和电动腰托更大，并且可以通过编写程序来控制气袋不断运动，达到按摩的效果，是未来汽车市场的理想选择。

附图说明