[发明专利]一种铁路车辆供电系统在审
| 申请号: | 202110871149.7 | 申请日: | 2021-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN113644752A | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 张金发;曾德凉;涂智文;陈学良;王丽娜;徐勇;刘幻云;周乐;韩亚培;胡文涛;陈祖顺 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;H02J50/12;H02J50/40;H02J7/00;H02J7/34;H02J7/02 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 杨海霞 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路车辆 供电系统 | ||
本发明公开了一种铁路车辆供电系统,包括连接的地面供电装置和车载接收装置,地面供电装置为车载接收装置供电,车载接收装置为铁路车辆的负载电路供电;车载接收装置包括电连接的电能接收组件和电能存储组件,电能接收组件用于接收地面供电装置提供的电能,电能存储组件用于存储电能接收组件接收的电能;电能存储组件包括电连接的第一电能存储器件和第二电能存储器件,第一电能存储器件用于对电能接收组件接收的电能进行存储,第二电能存储器件用于对第一电能存储器件存储的电能进行转存。本申请可以实现列车的快速充电,可以增加列车的存储电量。
技术领域
本发明涉及电力供应技术领域,尤其涉及一种铁路车辆供电系统。
背景技术
随着铁路货运的提速与重载运行,实时监控货运列车的运行状态显得尤为重要,但由于铁路货运列车的车厢没有电源供给,无法利用车载数据采集设备完成货运列车运行状态的监控。因此,如何为铁路货运列车供电,是亟需解决的一个问题。
发明内容
本申请实施例通过提供一种铁路车辆供电系统,解决了现有技术中如何为铁路列车充电的技术问题,实现了为铁路列车充电的技术效果。
本申请提供了一种铁路车辆供电系统,包括连接的地面供电装置和车载接收装置,地面供电装置为车载接收装置供电,车载接收装置为铁路车辆的负载电路供电;
车载接收装置包括电连接的电能接收组件和电能存储组件,电能接收组件用于接收地面供电装置提供的电能,电能存储组件用于存储电能接收组件接收的电能;
电能存储组件包括电连接的第一电能存储器件和第二电能存储器件,第一电能存储器件用于对电能接收组件接收的电能进行存储,第二电能存储器件用于对第一电能存储器件存储的电能进行转存。
进一步地,地面供电装置包括连接的地面供电组件和发射线圈,发射线圈用于根据地面供电组件提供的电能产生交变磁场;
电能接收组件包括接收线圈,接收线圈用于通过交变磁场接收地面供电装置提供的电能。
进一步地,发射线圈的数量为多个;
多个发射线圈,沿轨道的铺设方向并联布设在轨道上,用于在铁路车辆沿轨道运行或静止时,根据地面供电组件提供的电能产生交变磁场,以供接收线圈通过交变磁场接收地面供电装置提供的电能。
进一步地,电能接收组件还包括:
车载整流器,电连接接收线圈和直流变换器,用于对接收线圈接收的电能进行转换,得到第一预设电压值的直流电;
直流变换器,电连接电能存储组件,用于将第一预设电压值的直流电转换为预设参数的直流电,以供电能存储组件对预设参数的直流电进行存储。
进一步地,电能接收组件还包括:
次级补偿电路,分别电连接接收线圈和车载整流器,用于匹配接收线圈的谐振频率。
进一步地,地面供电组件包括:
地面整流器,连接电网和升压器,用于将电网的交流电转换为预设频率的直流电;
升压器,连接逆变器,用于将预设频率的直流电进行升压得到第二预设电压值的高压直流电;
逆变器,用于将高压直流电转换为目标交流电,以供发射线圈根据目标交流电产生交变磁场。
进一步地,地面供电组件还包括:
初级补偿电路,分别电连接逆变器和发射线圈,用于匹配发射线圈的谐振频率。
进一步地,系统还包括:
电源驱动设备,连接Buck变换器和负载电路,用于采集负载电路的用电参数;
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