[发明专利]AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构、压装装置及压装方法在审
| 申请号: | 202110862310.4 | 申请日: | 2021-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN113458713A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 王辉;黄明月 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | B23P11/02 | 分类号: | B23P11/02;F16H57/023 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | amt 变速箱 中轴 总成 机构 装置 方法 | ||
1.一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构,其特征在于,包括:
定位座(11),其上设有安装孔(111);
对齿组件(12),其包括衬套(121)、驱动件(123)、连杆(124)和定位销(127),所述衬套(121)匹配安装于所述安装孔(111)内,所述驱动件(123)固定设置于所述衬套(121)或所述定位座(11)上,所述连杆(124)和所述定位销(127)均可移动地设置于所述衬套(121)内,所述连杆(124)与所述驱动件(123)和所述定位销(127)均连接,所述定位销(127)能在所述驱动件(123)驱动下移动并抵接于斜齿齿轮组的齿槽内。
2.根据权利要求1所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构,其特征在于,所述对齿组件(12)还包括导向杆(125),所述导向杆(125)可移动地设于所述衬套(121)内,所述导向杆(125)与所述连杆(124)和所述定位销(127)均连接。
3.根据权利要求2所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构,其特征在于,所述导向杆(125)沿自身移动方向上设有滑槽(1251),所述对齿组件(12)还包括限位销(126),所述限位销(126)固定于所述衬套(121)上,所述限位销(126)的一端可相对移动地插接于所述滑槽(1251)内。
4.根据权利要求1所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构,其特征在于,所述对齿组件(12)还包括锁紧件(122),所述锁紧件(122)与所述衬套(121)和所述定位座(11)均固定连接。
5.根据权利要求1所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构,其特征在于,所述AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构还包括对中组件(13),所述对中组件(13)设有至少两个,分别可调节抵接于所述对齿组件(12)的两侧,以使所述对齿组件(12)与所述斜齿齿轮组对正。
6.根据权利要求5所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构,其特征在于,所述对中组件(13)包括调整板(131)、调整螺钉(132)和锁紧螺母(133),所述调整板(131)与所述定位座(11)固定,所述调整螺钉(132)螺纹穿装于所述调整板(131)上,且所述调整螺钉(132)的穿出端与所述衬套(121)抵接,所述锁紧螺母(133)螺纹套设于所述调整螺钉(132)上,且所述锁紧螺母(133)与所述调整板(131)抵接以对所述调整螺钉(132)锁紧。
7.根据权利要求1-6任一项所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构,其特征在于,所述对齿组件(12)设有多个,多个所述对齿组件(12)分别与所述斜齿齿轮组中的斜齿齿轮轴(100)和多个斜齿齿轮(200)一一对应设置。
8.一种压装装置,用于将斜齿齿轮组压装至AMT变速箱中轴上,其特征在于,所述压装装置包括如权利要求1-7任一项所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构。
9.根据权利要求8所述的压装装置,其特征在于,所述斜齿齿轮组包括斜齿齿轮轴(100)和压装于所述斜齿齿轮轴(100)上的多个斜齿齿轮(200),所述压装装置还包括:
夹紧机构(30),其包括基座(31)和卡盘(32),所述定位座(11)固定安装于所述基座(31)上,所述卡盘(32)用于对所述斜齿齿轮轴(100)夹紧;
上顶尖机构(40),其与所述斜齿齿轮轴(100)的顶部抵接;
轴向限位机构(20),其固定于所述基座(31)上,每个所述斜齿齿轮(200)均对应设有一个所述轴向限位机构(20),以标定所述斜齿齿轮(200)的轴向安装位置。
10.一种压装方法,其特征在于,采用如权利要求9所述的压装装置,记与斜齿齿轮轴(100)对应的对齿组件(12)为第一对齿组件(12)、与斜齿齿轮(200)对应的对齿组件(12)为第二对齿组件(12),所述压装方法包括如下步骤:
S1、将斜齿齿轮轴(100)套装于AMT变速箱中轴上,并将所述斜齿齿轮轴(100)的底部装配至夹紧机构(30)上,移动上顶尖机构(40)使其与所述斜齿齿轮轴(100)的顶部抵接;
S2、启动所述第一对齿组件(12)使其定位销(127)与所述斜齿齿轮轴(100)的齿槽抵接;
S3、在所述夹紧机构(30)及所述第一对齿组件(12)不放松的状态下,移动所述上顶尖机构(40)使其与所述斜齿齿轮轴(100)的顶部分离,将加热的其中一个所述斜齿齿轮(200)套装在所述斜齿齿轮轴(100)上,同时将对应的一个所述轴向限位机构(20)安装在所述基座(31)上并与该所述斜齿齿轮(200)抵接;
S4、移动所述上顶尖机构(40)使其与所述斜齿齿轮轴(100)的顶部抵接;
S5、启动与该所述斜齿齿轮(200)对应的一个所述第二对齿组件(12)使其定位销(127)与所述斜齿齿轮(200)的齿槽抵接,待所述斜齿齿轮(200)冷却后,移动所述轴向限位机构(20)完成对所述斜齿齿轮(200)的正时对齿;
S6、重复步骤S3-S5,完成对其他所述斜齿齿轮(200)的装配。
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