[发明专利]一种高强度轻量化车厢及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202110823687.9 申请日: 2021-07-21
公开(公告)号: CN113401230A 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 颜周武;周孝伦 申请(专利权)人: 世技(东莞)专用车制造有限公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04;B23K31/02
代理公司: 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 代理人: 孟莲
地址: 523000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 强度 量化 车厢 及其 制备 方法
【说明书】:

发明公开了一种高强度轻量化车厢及其制备方法。本发明中,且中空厢的内部表面设置有防滑挡板;所述车厢本体的底部设置有固定底板,所述车厢本体的顶部焊接有顶板,所述顶板的表面开设有放置槽,所述放置槽的内部卡接有安装杆,所述车厢本体的背部焊接有背板;所述顶板的内部开设有中空槽,且中空槽的内部插接有防晒网,所述防晒网的中部焊接有横置钢板,所述横置钢板的表面开设有安装槽,所述防晒网的外壁焊接有外金属框;防晒网就会对外界的阳光进行遮挡,防止车厢本体的顶部受到暴晒而发生安全事故,从而增加了该车厢本体运输时对内部物品的保护性,同时防晒网采用了可拆卸的设计,并且操作时简单快捷,便于人们使用。

技术领域

本发明属于货车车厢生产技术领域,具体为一种高强度轻量化车厢及其制备方法。

背景技术

载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气;随着现代交通运输业的蓬勃发展,仓栅车厢的使用日益广泛。本文针对9.5m仓栅车厢使用的实际情况及受力较大部位,通过选用合适的组装工艺及焊接方法,保证了焊接质量,满足了使用要求;货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动,其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系;货车在使用时需要用到车厢。

但是传统的车厢在制备时,缺少加固的过程,同时传统车厢在炎热的天气使用时,车厢顶部受到暴晒,会使得温度急剧升高,从而对内部的货物造成影响,影响其运输质量。

发明内容

本发明的目的在于:为了解决上述提出的问题,提供一种高强度轻量化车厢及其制备方法。

本发明采用的技术方案如下:一种高强度轻量化车厢,包括车厢本体,所述车厢本体的内部开设有放置中空厢,且中空厢的内部表面设置有防滑挡板;所述车厢本体的底部设置有固定底板,所述车厢本体的顶部焊接有顶板,所述顶板的表面开设有放置槽,所述放置槽的内部卡接有安装杆,所述车厢本体的背部焊接有背板;

所述顶板的内部开设有中空槽,且中空槽的内部插接有防晒网,所述防晒网的中部焊接有横置钢板,所述横置钢板的表面开设有安装槽,所述防晒网的外壁焊接有外金属框。

在一优选的实施方式中,所述固定底板的底部表面焊接有固定柱,且固定柱焊接在运输货车地车架处。

在一优选的实施方式中,所述安装杆的一端设置有弹簧座,所述弹簧座的外表面开设有螺纹,所述螺纹的尺寸与所述安装槽相适配。

在一优选的实施方式中,所述弹簧座的内部设置有弹簧,且弹簧的末端连接有卡接固定头,所述弹簧座的末端开设有滑动孔,且滑动孔的内部滑动连接有所述卡接固定头。

在一优选的实施方式中,所述车厢本体的表面开设有安装螺纹孔,所述安装螺纹孔与所述安装杆远离所述弹簧座的一端螺纹连接。

在一优选的实施方式中,所述横置钢板的数量为两个,所述安装槽的数量为四个,所述安装槽的内部螺纹连接有所述安装杆靠近所述螺纹的一端。

在一优选的实施方式中,所述防晒网的一侧末端焊接有防晒网固定板,所述防晒网固定板的表面两侧开设有螺纹孔,且螺纹孔的内部通过螺纹连接有固定螺杆,所述固定螺杆固定在所述顶板的表面处。

在一优选的实施方式中,所述背板的表面固定连接有固定钢杆,所述固定钢杆固定安装在车架的固定端。

在一优选的实施方式中,所述高强度轻量化车厢的制备方法包括以下步骤:

S1:先制作底板纵梁;用2根12号标准长度为6m的槽钢,在制作时需对接3.5m,应在槽内焊缝处加入槽钢作为支撑,且组装时2根槽钢对接处应保持相反的方向放置。纵梁与车架之间用U型栓连接;

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