[发明专利]用于识别热失控的方法和机动车

权利要求书

1.一种用于识别在机动车（1）、尤其是具有电驱动或混合电力驱动的机动车（1）的电池组（3）中的热失控的方法，其中在所述电池组（3）的运行或充电过程结束之后执行检查过程，在所述检查过程的情况下，规定时间段（ZI）并且在所述时间段（ZI）期满之后执行所述电池组（3）的温度值（T1、T2、T3、T4、TDA、TMA）与目标温度值（TDS、TMS）的比较，其中借助于描述所述电池组（3）的目标冷却的温度模型（TMO）来确定所述目标温度值（TDS、TMS），并且借助于所述比较的结果（E1、E2）借助于预先限定的评估标准（BK）来做出选择（A），使得在后续过程中，要么

- 再次执行所述检查过程作为下一检查过程，其中在所述下一检查过程的情况下规定下一时间段并且在所述下一时间段期满之后执行所述电池组（3）的下一温度值与借助于所述温度模型（TMO）所确定的下一目标温度值的下一比较，并且借助于所述下一比较的结果借助于所述评估标准（BK）来做出下一选择，其中所述后续过程根据所述下一选择作为下一后续过程再次被执行；要么

- 输出信号；要么

- 不采取其它措施。

2.根据权利要求1所述的方法，其中根据在所述运行或所述充电过程结束之前所述电池组（3）的

- 运行方式和/或

- 充电方式

和/或根据

- 所述电池组（3）的温度值（TDB、TMB）和/或

- 在所述电池组（3）中的两个位置的温度差的值（TDB）和/或

- 周围环境温度值（TU）和/或

- 所述电池组（3）的损耗功率的值

来规定所述时间段（ZI）。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的方法，其中根据在规定所述下一时间段的时间点的

- 所述电池组（3）的温度值和/或

- 在所述电池组（3）中的两个位置的温度差的值和/或

- 周围环境温度值（TU）和/或

- 所述电池组（3）的损耗功率的值

来规定至少一个下一时间段。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中在所述温度模型（TMO）中使用如下值作为输入参量：

- 在所述运行或所述充电过程结束的时间点或者在所述运行或所述充电过程结束之前的时间点在所述电池组（3）中的两个位置的温度差的值（TDB）；

- 在所述运行或所述充电过程结束的时间点或者在所述运行或所述充电过程结束之前的时间点在所述电池组（3）中的温度值（TMB）。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中在所述时间段（ZI）期间和/或在至少一个下一时间段期间，所述机动车（1）的被用于执行所述方法的计算和控制装置（2）被关断和/或处在待机模式下，和/或所述机动车（1）被置于休眠模式。

6.根据权利要求5所述的方法，其中借助于电子电路来从所述休眠模式中重新激活所述计算和控制装置（2）和/或重新激活所述机动车（1），所述电子电路被设计用于时间测量。