[发明专利]便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法有效
| 申请号: | 202110751243.9 | 申请日: | 2021-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN113356077B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 欧琼;徐成双;何修义;童建勇;韦刚;郭胜涛 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团有限公司广州分公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/06 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 牟建鑫 |
| 地址: | 511458 广东省广州市南沙区横*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 便梁抬梁 架空 线路 顶进下穿式 钢筋混凝土 框架 施工 方法 | ||
1.一种便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法,包括如下步骤:制作竖向支墩(1),竖向支墩(1)间隔设置两组、横抬梁(2)铺设,横抬梁(2)垂直于既有线,插入既有线的下方、连接便梁(3),吊取便梁(3)放置到横抬梁(2)上并与横抬梁(2)连接、涵道(4)开挖、框架(5)制作和框架(5)顶进,其特征在于:所述便梁(3)放置到横抬梁(2)上后,先在既有线上放置安装车(6),安装车(6)包括车体(61)、支撑轮(62)和升降臂(63),所述车体(61)上设置有用于调节升降臂(63)高度的升降装置(65),所述车体(61)通过支撑轮(62)滚动连接在既有线上,所述升降臂(63)的两端分别滑动连接有一滑块(66),所述滑块(66)的下方设置有用于吊起便梁(3)的吊钩(661),所述升降臂(63)上设置有用于驱动滑动在升降臂(63)上滑动的平移装置(67),所述便梁(3)通过吊钩(661)抬起后,移动横抬梁(2)至横抬梁(2)与便梁(3)的连接位置对应,先预连接横抬梁(2)和便梁(3),然后通过升降装置(65)放下便梁(3)后,再将连接在横抬梁(2)和便梁(3)之间的螺栓与螺母拧紧固定。
2.根据权利要求1所述的便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法,其特征在于:所述便梁(3)与横抬梁(2)固定后,通过升降装置(65)将便梁(3)抬起至横抬梁(2)的上表面抵接在既有线上,所述既有线与横抬梁(2)之间设置用于固定既有线和横抬梁(2)的定位装置(7)。
3.根据权利要求2所述的便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法,其特征在于:所述定位装置(7)包括夹紧块(71)和倾斜块(72),所述夹紧块(71)的一侧压在既有线上,另一侧贴在横抬梁(2)的上表面,所述夹紧块(71)上设置有倾斜面(73),所述倾斜块(72)放置到夹紧块(71)上与倾斜面(73)对应的位置,所述倾斜面(73)的位置开设有贯穿于夹紧块(71)的长条槽(74),所述长条槽(74)内通过螺栓贯穿横抬梁(2)、夹紧块(71)和倾斜块(72),并通过螺纹连接螺母通过倾斜块(72)向既有线上挤压夹紧块(71)。
4.根据权利要求1所述的便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法,其特征在于:所述升降臂(63)的中部通过立柱(64)滑动连接在车体(61)上,所述升降装置(65)包括螺杆(651)、蜗轮(653)和蜗杆(652),所述螺杆(651)竖直设置并与立柱(64)螺纹连接,所述蜗轮(653)同轴固定在螺杆(651)上,所述蜗杆(652)转动连接在车体(61)上,蜗杆(652)与蜗轮(653)啮合。
5.根据权利要求1所述的便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法,其特征在于:所述滑块(66)上至少设置两个吊钩(661),两个吊钩(661)相对设置,两个所述吊钩(661)向两个吊钩(661)中间的位置倾斜受力提起便梁(3)。
6.根据权利要求1所述的便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法,其特征在于:所述涵道(4)开挖后在涵道(4)的底部铺设有底板(41),所述底板(41)上开设有凹槽(42),所述凹槽(42)内设置有滑移装置(8),所述滑移装置(8)上设置有千斤顶(85),所述千斤顶(85)用于顶起涵道(4)内的框架(5),辅助框架(5)顶进。
7.根据权利要求6所述的便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法,其特征在于:所述滑移装置(8)包括上底座(82)、下底座(81)和辊子(83),所述下底座(81)放置到凹槽(42)的底部,上底座(82)扣在下底座(81)上,并且辊子(83)支撑在上底座(82)和下底座(81)之间,所述千斤顶(85)放置到上底座(82)的上表面,所述辊子(83)至少设置有两排。
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