[发明专利]适用于航改型燃机燃料喷嘴的清洗方法及系统

说明书

本发明提供了一种适用于航改型燃机燃料喷嘴的清洗方法，包括：分别拆除燃料喷嘴三个流道进气口处的卡环、节流孔板和滤网；将燃料喷嘴整体放入真空加热炉内进行真空清洗；之后将燃料喷嘴放在第一个清洗槽中进行超声波清洗；之后将燃料喷嘴放在第二个清洗槽中进行超声波旋转清洗；之后将燃料喷嘴放在第三个清洗槽中进行超声波冷漂洗；之后将燃料喷嘴放在第四个清洗槽中进行超声波热漂洗；之后将喷嘴放在第五个清洗槽中进行压缩空气切水；之后将喷嘴放入第六个清洗槽中进行抽真空，完成循环热风干燥。本发明在不损伤燃料喷嘴的前提下使清洗效果达到规定值，及时有效地保证燃机运行性能，节约维修成本和时间，提高航改型燃机发电机组的发电经济效益。

技术领域

本发明涉及航改型燃机技术领域，具体地，涉及一种适用于航改型燃机燃料喷嘴的清洗方法及系统。

背景技术

航改型燃机是由航空发动机改型而来，相比航空发动机，其能适应液体和气体等多种燃料，因此，燃料喷嘴结构更加复杂，采用干式低排放(以下简称为DLE)的燃料喷嘴主要由旋流器、整流护罩、支撑体、隔热板、卡环、节流孔板和滤网组成。航改型燃机工作时，该DLE燃料喷嘴易发生堵塞，原因如下：1.燃料流道细小且蜿蜒；2.燃料或压缩空气中含有杂质；3.随负荷变化的燃料模式所导致的回火，堵塞后会改变燃料供应量与压缩空气的混合比例，导致燃烧不充分，燃烧室温度场分布不均匀，进而影响到燃机的振动等级、出力和排放指标。燃机运行时可监测燃机本体自带的用于指示燃烧室温度场分散度的T48传感器组，若8个T48传感器分散度超过规定值则表明燃料喷嘴堵塞严重，需要停机进行深度清洗。目前，航改型燃机DLE燃料喷嘴的清洗完全依托于全球范围内美国通用电气所授权的两家公司，投入成本高，周期长，受限制较大。

经过检索，专利文献CN103639156A公开了一种航空发动机喷嘴积碳去除方法，步骤包括：用专用刀具对积碳进行机械刮除；用液压试验器对喷嘴积碳进行冲击清洗；对经过冲击清洗的喷嘴进行超声波清洗；对经过超声波清洗的喷嘴用每升含8—10gNaOH、18—20gNa3PO4和27—30gNa5P3O10的水溶液进行化学清洗；对经过化学清洗的喷嘴再次进行超声波清洗。该现有技术的不足之处在于所采用的喷嘴积碳去除方法并不能达到深度清洗的目的，因为喷嘴结构较DLE燃料喷嘴简单很多，所采用的机械刮除和高压油冲洗并不利于DLE燃料喷嘴的清洗，反而会因刮除喷嘴流道内部的涂层结构和40Mpa超过了DLE燃料喷嘴的许用耐压强度而损坏喷嘴。

专利文献CN106944952A公开了一种燃气轮机燃料喷嘴检修工艺，包括如下步骤：入厂流量测试、部件拆解、超声波碱洗脱脂、无损检测、尺寸检查、部件清洗、备件更换、组装检测、整体检查包装发货。该现有技术介绍整个检修工艺，只是简单描述清洗内容并且只提到了碱洗脱脂和表面清洗，而DLE燃料喷嘴的堵塞物包含了无机物、有机物、积碳和油脂等，故其所描述的清洗方法并不适用于DLE燃料喷嘴的清洗。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种适用于航改型燃机燃料喷嘴的清洗方法及系统，在不损伤燃料喷嘴的前提下使清洗效果达到规定值，及时有效地保证燃机运行性能，节约维修成本和时间，提高航改型燃机发电机组的发电经济效益。

根据本发明提供的一种适用于航改型燃机燃料喷嘴的清洗方法，包括如下步骤：

步骤S1：分别拆除燃料喷嘴三个流道进气口处的卡环、节流孔板和滤网；

步骤S2：将燃料喷嘴整体放入真空加热炉内进行真空清洗；

步骤S3：将真空清洗之后的燃料喷嘴放在第一个清洗槽中进行超声波清洗；

步骤S4：将超声波清洗之后的燃料喷嘴放在第二个清洗槽中进行超声波旋转清洗；

步骤S5：将超声波旋转清洗之后的燃料喷嘴放在第三个清洗槽中进行超声波冷漂洗；

步骤S6：将超声波冷清洗之后的燃料喷嘴放在第四个清洗槽中进行超声波热漂洗；