[发明专利]一种串浇4H缸体造型专用补砂坭芯

说明书

本发明公开一种串浇4H缸体造型专用补砂坭芯，包括补砂坭芯其位于主体砂芯一和主体砂芯二之间；所述主体砂芯一和主体砂芯二背靠拼接而成；所述补砂坭芯主体设置在左右两个主体砂芯一和主体砂芯二之间的分芯面；所述补砂坭芯主体一侧开有多个方形孔；所述补砂坭芯主体相对方形孔的一侧设置有左右两个T型槽；所述两个T型槽之间留有一直线柱体。本发明采用采用在补砂坭芯中布置浇注系统的技术，可以更好的引导铁水流向，避免从中间引入铁水直冲分芯间隙；通过将部分浇注系统置于补砂坭芯之中，可以减小铁水对型砂的冲刷作用，从而降低铸件砂眼缺陷率；补砂坭芯置于分芯处，有利于浇注时两部分型腔均匀注入铁水，预防湍流，从而降低气孔缺陷率。

技术领域

本发明涉及一种串浇4H缸体造型专用补砂坭芯，属于砂型铸造装备技术领域。

背景技术

随着科学技术的快速发展、铸造行业管理水平的不断提升和国内人力成本的不断攀升。铸造生产正朝着数控化、智能化、信息化、自动化发展。如何突破瓶颈与世界同步，成为国内铸造行业的目标和方向。

4H柴油机其量产后1.高可靠性:180bar允用爆压结构,,完整机械开发和耐久验证,采用成熟零件；2.中置喷油器、四气门结构，进排气道、燃烧室的优化设计，保证了更佳的性能；3.优化设计的缸体，曲轴箱坚固，噪声低，冷却性能佳；4.后置齿轮室，降低了噪声的输出；5.低使用成本：低机油消耗，采用通用的柴滤、机滤，更长的换油周期；6.易维护：干式薄壁缸套的设计，维修性好；附件布置合理，方便维护保养；7.持久耐用：运动副低磨损，超过100 万公里B10使用寿命；8.持续升级：DENSO燃油系统，180MPa的喷油压力,缸内燃烧组织好,可升级至国V排放标准；这样可以取代市场上一部分的发动机, 并能有效减低废气的排放

4H缸体属中小型柴油机缸体，若是采用单独浇注，一箱一件造型，则增加了铸造成本，而且生产效率较低。若是采用串浇工艺，即一模两型铸造需要解决： 1、由于超过制芯机最大允许长度，所以无法设计成整体芯；2、如果采用单独制造砂芯，下芯时再合并的方案，要求分芯处不能有拔模斜度；3、浇注系统如何合理布置，才能做到稳定充型，并利于避渣，排气。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种串浇4H缸体造型专用补砂坭芯，从而解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种串浇4H缸体造型专用补砂坭芯，包括补砂坭芯其位于主体砂芯一和主体砂芯二之间；所述主体砂芯一和主体砂芯二背靠拼接而成；所述补砂坭芯主体设置在左右两个主体砂芯一和主体砂芯二之间的分芯面；所述补砂坭芯主体一侧开有多个方形孔；所述补砂坭芯主体相对方形孔的一侧设置有左右两个T型槽；所述两个T型槽之间留有一直线柱体。

进一步的，所述补砂坭芯主体的外形尺寸为610×97×65mm。

进一步的，所述方形孔自上而下设置有4个，且背面相对的T型槽设置有4 组。

进一步的，所述主体砂芯一和主体砂芯二的油底壳端面为相互平行的两个面，其采用气缸顶芯的制备方式。

本发明的有益效果是：本发明采用采用在补砂坭芯中布置浇注系统的技术， 1、可以更好的引导铁水流向，避免从中间引入铁水直冲分芯间隙；

2、通过将部分浇注系统置于补砂坭芯之中，可以减小铁水对型砂的冲刷作用，从而降低铸件砂眼缺陷率；

3、补砂坭芯置于分芯处，有利于浇注时两部分型腔均匀注入铁水，预防湍流，从而降低气孔缺陷率。

附图说明

图1为本发明的补砂坭芯主体结构示意图；

图2为本发明的结构示意主视图

图3为本发明的反面结构示意图。

图中：1、补砂坭芯主体，11、方形孔，12、T型槽，13、直线柱体，2、主体砂芯一，3、主体砂芯二。