[发明专利]一种客车集便装置的监测方法

说明书

本发明所述客车集便装置的监测方法是：通过与集便装置连接的多个传感器，对集便装置使用过程中的运行信息数据进行采集，并发送至PLC工控机，PLC工控机将接收到的运行信息数据与PLC工控机中预先编程设置的集便装置正常运行信息进行对比分析，判定集便装置的运行状态及故障信息，在判定后输出集便装置的运行状态及故障信息显示在PLC工控机的显示屏上或者在判定后将集便装置的运行状态及故障信息输出至外接的物联网。本发明通过对集便装置的系统状态进行监控显示，可直观显示集便装置主要的系统动作状态，便于检修作业者实时了解集便装系统运行情况，并及时对不良状态进行修复处理。

技术领域

本发明涉及监测领域,特别是一种客车集便装置的监测方法。

背景技术

为了解决客车（如铁路客车、动车组、长途客车）的污物对行车线路造成的污染，大部分客车上普遍采用真空集便装置。真空集便装置主要包括污物箱、真空发生器、控制器、水增压装置，控制器包括电气控制系统、气路控制系统、冲洗控制开关等，真空发生器和气路控制系统可以使污物箱产生负压，用于吸进污物。水增压装置可以对用于冲洗污物箱的水进行增压，进而达到最佳的冲洗效果。

 现有对真空集便装置的检测方法是：客车入库后，把需要检测的真空集便装置进行拆卸，将拆卸下来的部件运输到专门的检测试验台上，进行检测，检测完后再运输到车辆上，重新装好。这样的检测方式费时费力， 效率低下，而且在拆卸过程中会对真空集便装置造成一定的伤害，减少真空集便装置的使用寿命。并且各个客车运用及检修单位对真空集便装置在运用过程中的状态及故障，不能进行实时监测，如真空集便装置运行状态中抽真空时间、气源压力、冲洗时间、真空度、动作时序等数据均无法读取，真空集便装置常见故障有低真空、超时、污物箱液满等，而真空集便装置较多故障现象间断性发生，故障部分故障回库后不能再次体现，从而无法判定准确故障位置，导致故障遗漏和对故障处理不全面，造成集便装置运行故障突出。

发明内容

本发明的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种将能对使用中的多台集便装置进行监测和对运行过程中的各项影响性能的参数进行实时采集，并对控制数据分析和进行故障判定，有效提高检修效率，杜绝检修过程故障判断不准确导致的配件更换，节省检修成本的客车集便装置的监测方法。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明客车集便装置的监测方法，包括以下步骤：

（一）、集便装置运行信息数据采集和发送：通过与集便装置连接的多个传感器，对集便装置在使用过程中的运行信息数据进行实时采集，并发送至PLC工控机；

（二）、 数据分析和判定：PLC工控机上具有显示屏和核心控制器件，核心控制器件上设有诊断单元，该诊断单元上预先编程设置有集便装置正常运行信息数据，PLC工控机将接收到的运行信息数据与其诊断单元中正常运行信息数据进行对比分析，判定集便装置的运行状态及故障信息；

（三）、结果输出：PLC工控机在判定后输出集便装置的运行状态及故障信息显示在PLC工控机的显示屏上或者在判定后将集便装置的运行状态及故障信息输出至外接的物联网。

其中，PLC工控机通过串口总线接口传感器的数据采集输出端，实时对集便装置运行过程中的多项影响性能的运行信息数据（也叫运行参数）进行快速采集，采集间隔15-30毫秒(优选是20毫秒)；传感器采集的运行信息数据包括集便装置的压力值、抽取污物箱的真空值、污物箱液位值、便池冲洗时长值。采集压力值的压力传感器为用于测量压力开关的压力变送器。采集真空值的真空传感器为用于测量真空负压范围的压力变送器。两个压力变送器的检测部分分别和集便装置的真空发生器的负压端及气源端连接。采集污物箱液位的液位传感器一般装在污物箱上检测污物箱内的液面高度。液位传感器包括污物箱液满传感器、污物箱80%液位传感器。污物箱液满检测简称100%检测，污物箱80%液位检测简称80%检测。