[发明专利]带引熄弧板的角隅结构

说明书

本发明公开了带引熄弧板的角隅结构，包括第一板材、第二板材和弧槽，所述第一板材的一侧设置有第二板材，所述第一板材与第二板材顶端的一侧之间设置有安装结构，所述第一板材与第二板材一侧之间的顶端与底端分别设有拼接结构，所述第一板材与第二板材一侧之间的中间位置处设置有锁紧结构。该带引熄弧板的角隅结构通过在弧槽的内部设置有辅助焊接结构，在现场按照节点形式对T型板进行角隅切割，使弧槽处的一侧自带引熄弧板，该带引熄弧板的角隅结构能够直接有效地解决T型材腹板对接焊接时引熄弧板的需求，且豁口的设置亦便于后续的切割，从而提高生产效率及焊接质量，解决了需现场切割制作引熄弧板的问题。

技术领域

本发明涉及船板装配部件技术领域，具体为带引熄弧板的角隅结构。

背景技术

目前一般船舶的T型材腹板对接焊采用CO2气体保护焊需要在对接焊缝起始处增加引熄弧板，使用的引熄弧板往往就地取材，且焊接结束后引、熄弧板去除困难，稍不注意容易破坏母材，若同时去除引、熄弧板，所需打磨工作量较大易耗费时间。

新专利考虑使用新型角隅结构实现T型材腹板自带引熄弧板，提高现场工作效率及焊接质量。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的角隅结构需额外切割其他的板材对焊接处进行辅助支撑，其安装与切割皆耗费大量时间；

(2)传统的角隅结构的顶部缺未设置连接安装的结构，固定后T型板连接处易受压力而分散裂开；

(3)传统的角隅结构在进行T型板的拼接时，需手动对二者进行限位，费时费力不说，亦存在错位的隐患；

(4)传统的角隅结构即使对T性板材进行拼接方面的限位，板材之间仍存在一定的间隙，易影响焊接效果；

(5)传统的角隅结构的弧槽内壁多数平滑光亮，在安装连接他物时，二者之间固定的稳定程度难以维持。

发明内容

本发明的目的在于提供带引熄弧板的角隅结构，以解决上述背景技术中提出需现场切割制作引熄弧板的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：带引熄弧板的角隅结构，包括第一板材、第二板材和弧槽，所述第一板材的一侧设置有第二板材，所述第一板材与第二板材顶端的一侧之间设置有安装结构，所述第一板材与第二板材一侧之间的顶端与底端分别设有拼接结构，所述第一板材与第二板材一侧之间的中间位置处设置有锁紧结构，所述第一板材与第二板材一侧的底端分别设置有弧槽，所述弧槽的内部设置有辅助焊接结构；

所述辅助焊接结构包括引熄弧板，所述引熄弧板分别固定连接在第一板材与第二板材一侧的底端，所述引熄弧板与第一板材与第二板材之间的一侧分别设置有豁口，所述弧槽内部的两端分别设置有多组摩擦颗粒，所述弧槽内部的中间位置处设置有多组凹槽。

优选的，所述安装结构由滑板、螺钉、滑槽、限位槽、连接块和螺纹孔组成，所述限位槽设置在第一板材与第二板材顶端一侧之间的中间位置处，所述限位槽内部的一侧之间活动连接有连接块，所述连接块的两端分别固定连接有滑板，所述连接块的内部设置有多组螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动连接有螺钉，所述滑槽分别设置在第一板材与第二板材顶部的两端。

优选的，所述滑板的底端嵌在滑槽的内部，所述滑板与滑槽处于同一水平面。

优选的，所述螺纹孔及螺钉于滑板的内部呈等间距排列。

优选的，所述拼接结构由插槽、插块、卡块、压缩弹簧、滑杆、内置槽和卡槽组成，所述插槽分别设置在第一板材一侧的顶端与底端，所述插槽内部的顶端与底端分别固定连接有两组滑杆，所述滑杆一端的一侧之间活动连接有卡块，所述卡块的一端设置有两侧内置槽，所述卡块与插槽之间的顶端与底端分别固定连接有两组压缩弹簧，所述插块分别固定连接在第二板材一侧的顶端与底端，所述插块的顶端与底端分别设置有卡槽。