[发明专利]一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法

说明书

本发明公开了一种柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，包括以下步骤：步骤一、柴油机和柴油发电机未启动，第五淡水循环管路连通，通过预加热器加热第五淡水循环管路内的水对柴油发电机进行预热；步骤二、柴油发电机启动，柴油机关闭，第五淡水循环管路关闭，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路开启；步骤三、柴油发电机关闭，柴油机启动，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路关闭，第一淡水循环管路、第二淡水循环管路开启；步骤四、重复步骤二、步骤三。该方法互为预热速度快，减少了船舶电能的消耗，达到了节能的效果。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法。

背景技术

柴油机启动前，通常需要暖缸。如图1所示，在管路设计上，通常会在柴油机外部管路布置一个电加热单元，电加热单元加热淡水，再通过将预加热的淡水注入柴油机的内部，流出的淡水再回到预加热淡水泵。循环的热淡水使得柴油机内部的缸套达到柴油机厂家要求的温度，这样才可以启动柴油机。柴油发电机同理。柴油机和柴油发电机各自配置一个电加热单元，柴油机的电加热单元的功率通常很大，比如机型为MAN BW G50ME-C9.5-TII的柴油发电机的电加热单元的容量为110千瓦，每台柴油发电机MAN 6L28/32H也需要配置12千瓦的电加热单元，但是柴油机暖缸仍然需要很长时间，比如淡水从15℃加热到50℃大概需要12个小时，因此，电加热过程会消耗大量的船舶电能。

因此，怎样设计出一个柴油机的预热方法，既能减少大功率电加热单元的应用，又能达到节能的效果，是当前亟需解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，本发明能够实现柴油机和柴油发电机互为预加热功能，减少柴油机大功率电加热单元的使用，互为预热速度快，减少了船舶电能的消耗，达到了节能的效果，节约了船舶成本，便于船员操作。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，包括以下步骤：

步骤一、柴油机和柴油发电机未启动，柴油发电机的高温淡水出口、柴油发电机的淡水入口通过第五淡水循环管路连通，第五淡水循环管路上设置有预加热器及第三水泵，通过预加热器加热第五淡水循环管路内的水对柴油发电机进行预热；

步骤二、柴油发电机启动，柴油机关闭，第五淡水循环管路关闭，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路开启；第三淡水循环管路依次连接柴油发电机的高温淡水出口、柴油机的淡水进口、柴油机的高温淡水出口、第二水泵、第二冷却器、柴油发电机的淡水进口；第四淡水循环管路依次连接柴油发电机的高温淡水出口、第二水泵、第二冷却器、柴油发电机的淡水进口；柴油发电机工作产生的热量加热第三淡水循环管路内的水，对柴油机进行预加热；

步骤三、柴油发电机关闭，柴油机启动，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路关闭，第一淡水循环管路、第二淡水循环管路开启；第一淡水循环管路依次连接柴油机的高温淡水出口、柴油发电机的淡水进口、柴油发电机的高温淡水出口、第一水泵、柴油机的淡水进口；第二淡水循环管路依次连接柴油机的高温淡水出口、第一冷却器、第一水泵、柴油机的淡水进口；柴油机工作产生的热量加热第一淡水循环管路内的水，对柴油发电机进行预加热；

步骤四、重复步骤二、步骤三。

作为优选的技术方案，所述柴油发电机设置为多个，多个柴油发电机的淡水管路并联连接。