[发明专利]一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具及使用方法

说明书

本申请涉及一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其包括轮模、用于与轮模配合对铝管进行夹紧的夹模以及用于对铝管折弯时进行导向的导模，轮模和夹模配合形成供铝管嵌入的模腔，且轮模、夹模以及导模配合对铝管进行弯管，轮模包括可拆卸连接的卡接部、第一弯折部、第二弯折部以及第三弯折部，且第一弯折部与卡接部配合对铝管进行卡接。本申请设计的可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，通过第一弯折部、第二弯折部以及第三弯折部安装位置的调整，便于对弯管角度不同以及长度不同的铝管进行折弯，扩大弯管成型模具的使用范围。

技术领域

本申请涉及汽车空调铝管加工技术领域，尤其是涉及一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具及使用方法。

背景技术

随着汽车市场的繁荣，汽车空调管需求量越来越大，汽车空调管的加工工序包括割管、涨管、弯管以及钎焊等，铝管的弯管通常是通过弯管机进行弯管，弯管机可对管材在冷态下进行一个弯曲半径或两个弯曲半径的缠绕式弯曲，弯管机主要用于铝管的塑性成型。

目前，市场上的弯管机包括卡接模、弯管模以及用于驱动弯管模的驱动构件，将铝管先卡接在卡接模上，然后调节驱动构件，驱动构件驱动弯管模对铝管进行弯管，实现铝管的弯管。

针对上述中的相关技术，发明人认为弯管机对不同弯管要求的铝管进行弯管时，需要频繁更换铝管的弯管模，影响弯管效率。

发明内容

为了便于对不同弯管要求的铝管进行弯管，本申请提供一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具及使用方法。

第一方面，本申请提供的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，采用如下的技术方案：

一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，包括轮模、用于与所述轮模配合对铝管进行夹紧的夹模以及用于对铝管折弯时进行导向的导模，所述轮模和夹模配合形成供铝管嵌入的模腔，且所述轮模、夹模以及导模配合对铝管进行弯管，所述轮模包括可拆卸连接的卡接部、第一弯折部、第二弯折部以及第三弯折部，且所述第一弯折部与所述卡接部配合对铝管进行卡接。

通过采用上述技术方案，对铝管进行弯管时，首先根据铝管弯折角度和自身长度，对第一弯折部、第二弯折部以及第三弯折部进行排布，然后根据排布情况连接，然后将铝管放置在模腔内，使得卡接部对铝管进行卡接，再调节夹模，使得夹模对铝管进行夹持，然后调节导模，使得导模与铝管抵紧，再调节夹模、轮模以及导模，通过夹模、轮模以及导模的相互配合作用，实现对铝管的弯管；设计的可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，通过第一弯折部、第二弯折部以及第三弯折部安装位置的调整，便于对弯管角度不同以及长度不同的铝管进行折弯，扩大弯管成型模具的使用范围，进而提高弯管成型模具的实用性。

可选的，所述卡接部包括卡接块和支撑块，所述支撑块一侧与所述卡接块可拆卸连接，所述支撑块远离所述卡接块一侧与所述第一弯折部可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，卡接块和支撑块的可拆卸连接，便于对卡接块和支撑块的安装位置进行调整，进而便于对首端端部结构不同的铝管和长度不同的铝管进行卡接，扩大卡接部的使用范围，同时，降低铝管弯折过程中掉落的可能性，提高卡接部的卡接铝管的稳定性。

可选的，所述夹模包括安装座、夹持块和连接块，所述夹持块与安装座滑动连接，所述夹持块与连接块可拆卸连接，所述连接块远离所述夹持块一侧与所述安装座可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，安装座的设置，便于夹持块和连接块的可拆卸连接，进而便于夹持块和连接块安装位置的调整；夹持块和连接块的设置，便于与卡接块和支撑块配合对首端端部结构不同的铝管和长度不同的铝管进行夹持，进而便于对首端端部结构不同的铝管和长度不同的弯管进行折弯。

可选的，所述导模包括固定座、导向块以及多个定位块，所述导向块和定位块均与所述固定座可拆卸连接。