[发明专利]一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具及使用方法

权利要求书

1.一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其特征在于：包括轮模（1）、用于与所述轮模（1）配合对铝管进行夹紧的夹模（2）以及用于对铝管折弯时进行导向的导模（3），所述轮模（1）和夹模（2）配合形成供铝管嵌入的模腔（4），且所述轮模（1）、夹模（2）以及导模（3）配合对铝管进行弯管，所述轮模（1）包括可拆卸连接的卡接部（11）、第一弯折部（12）、第二弯折部（13）以及第三弯折部（14），且所述第一弯折部（12）与所述卡接部（11）配合对铝管进行卡接。

2.根据权利要求1所述的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其特征在于：所述卡接部（11）包括卡接块（111）和支撑块（112），所述支撑块（112）一侧与所述卡接块（111）可拆卸连接，所述支撑块（112）远离所述卡接块（111）一侧与所述第一弯折部（12）可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其特征在于：所述夹模（2）包括安装座（21）、夹持块（22）和连接块（23），所述夹持块（22）与安装座（21）滑动连接，所述夹持块（22）与连接块（23）可拆卸连接，所述连接块（23）远离所述夹持块（22）一侧与所述安装座（21）可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其特征在于：所述导模（3）包括固定座（31）、导向块（32）以及多个定位块（33），所述导向块（32）和定位块（33）均与所述固定座（31）可拆卸连接。

5.根据权利要求3所述的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其特征在于：所述卡接块（111）上开设有供铝管首端上鼓包嵌入的第一嵌槽（1111），所述夹持块（22）上开设有与所述第一嵌槽（1111）配合的第二嵌槽（221）。

6.根据权利要求4所述的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其特征在于：所述导向块（32）上开设有至少一个供铝管末端上鼓包嵌入的凹槽（321）。

7.根据权利要求4所述的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具，其特征在于：所述固定座（31）上设置有抵紧杆（5），所述抵紧杆（5）贯穿所述固定座（31）与所述定位块（33）远离所述导向块（32）一侧抵紧。

8.根据权利要求1-7所述的一种可加工多种折弯结构的汽车空调管路弯管成型模具的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：轮模（1）的布局方式，将第一弯折部（12）固定，然后根据铝管的折弯角度和长度确定第二弯折部（13）和第三弯折部（14）的布局方式，并根据布局方式进行连接；

步骤2：卡接部（11）的布局方式，根据铝管的长度和铝管首端上鼓包的位置，确定卡接块（111）和支撑块（112）的布局方式，再将卡接块（111）和支撑块（112）与第一弯折部（12）连接；

步骤3：夹模（2）的布局方式，根据卡接块（111）和支撑块（112）的布局方式，确定夹持块（22）和连接块（23）的布局方式，使得第二嵌槽（221）与第一嵌槽（1111）对正，然后将夹持块（22）与连接块（23）固定于安装座（21）上；

步骤4：导模（3）的布局方式，根据铝管末端上的鼓包位置和铝管的长度，确定导向块（32）与定位块（33）的位置，然后将导向块（32）和定位块（33）均与固定座（31）连接，再将抵紧杆（5）贯穿固定座（31）与定位块（33）远离导向块（32）的一侧抵紧，完成模具的安装。