[发明专利]一种盾构隧道施工用运土设备有效
| 申请号: | 202110623925.1 | 申请日: | 2021-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN113431599B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
| 发明(设计)人: | 马文帅;冯永胜;刘立男;黄少东;王显森;赵霞;时春爽;杨光;张瑜;杨新民 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司;中铁十九局集团广州工程有限公司;中铁十九局集团有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12;E21D9/06 |
| 代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 吕生森 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 盾构 隧道 施工 用运土 设备 | ||
本发明适用于隧道技术领域,提供了一种盾构隧道施工用运土设备包括隔板,还包括:涵管装置,所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离;输送起降装置,所述隔板的一侧固定安装有驱动装置,所述驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板,滑板在承接隧道内部的砂石之后,在出料口的两侧安装焊接有换向板,当滑板撞击到换向板时,转杆和第一铰链会随着滑板出现扭转,进而使得滑板改变方向向上移动,并将滑板内部的砂石输出至外界。本装置通过驱动装置液压杆的推动,将铰接安装在转杆上的滑板从承接砂石的部位输送至出料口的换向板部位,进而将滑板内部的砂石输出至装置的外部,实现了砂石分离和自动升降的效果。
技术领域
本发明属于隧道技术领域,尤其涉及一种盾构隧道施工用运土设备。
背景技术
盾构机是一种隧道、涵管的挖掘装置,在现代地下交通日益发达的今天,地下挖掘的开展也日渐频繁,进而使得盾构机在隧道、地铁、高铁的建设中起到了非常重要的作用。
现有技术中,在使用到盾构机的时候,由盾构机产生的泥土经常需要特定的搬运装置从地面搬运至隧道的外部,进而使得盾构机可以实现持续的运转。
但是,现有技术在搬运隧道挖掘所产生的砂石的时候需要在地面表面进行搬运,进而使得盾构机的工作空间大大降低,工作空间的降低又会影响到盾构机的工作效率。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种盾构隧道施工用运土设备,旨在解决现有技术在搬运隧道挖掘所产生的砂石的时候需要在地面表面进行搬运,进而使得盾构机的工作空间大大降低,工作空间的降低又会影响到盾构机的工作效率的问题。
本发明实施例是这样实现的,一种盾构隧道施工用运土设备,包括隔板,还包括:
涵管装置,所述涵管装置用于联通隧道内部和隧道外部,所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离;
输送起降装置,输送起降装置用于将盾构机装置产生的泥沙经由涵管装置向隧道的外部运送,并在涵管装置的末端升起以输出泥沙,输送起降装置的输送部位与盾构机的掘土部位相互隔离,在隧道的一侧设置有隔板,隔板用于将隧道与输送起降装置相互隔开,隔板的一侧固定安装有驱动装置,驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板,滑板在承接隧道内部的砂石之后,在驱动装置的带动之下运输至出料口,出料口的两侧安装有换向板,驱动装置带动承接有砂石的滑板运输至出料口,当滑板撞击到换向板时,转杆和第一铰链通过随着滑板出现扭转的方式使得滑板改变方向向上移动,滑板将内部的砂石输出至外界。
进一步的技术方案,涵管装置包括安装在隧道一侧的加固板,加固板的一侧安装有隔板,隔板与加固板相互对应的位置开设有进料口,加固板的另一侧开设有出料口,出料口的两侧安装有第一限位件,第一限位件的一侧安装有挡板。
进一步的技术方案,驱动装置包括安装在隔板一侧的第二限位件,第二限位件的一侧安装有伸出板,伸出板的一侧安装有液压推送装置,液压推送装置的一侧安装有推拉板。
进一步的技术方案,输送起降装置包括安装在限位件内部的滑块,滑块的一侧与推拉板固定连接,推拉板的侧边安装有第二铰链,第二铰链上安装有转杆,转杆的一侧安装有滑板,滑板与隔板接触的位置设置有滚轮。
进一步的技术方案,滑板的内部开设有槽位。
进一步的技术方案,所述进料口与所述滑板的宽度一致。
进一步的技术方案,所述出料口与所述滑板的宽度一致。
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