[发明专利]一种新型的舷外管

说明书

一种新型的舷外管，包括舷外管本体、外板、连接管、舷侧阀、内板、双相不锈钢管、镀锌钢管、第一连接法兰、第二连接法兰、特氟龙垫片、螺栓和船体外板。本发明的优点是：该舷外管分为内管及外管，外管为镀锌钢管与船体外板焊接，在外管内再设置一根内管为双相不锈钢管，该双相不锈钢管连接法兰使用特制异径法兰，将双相不锈钢管从镀锌钢管内部插入，在双相不锈钢管与镀锌钢管之间使用特氟龙垫片及特氟龙套在螺栓表面防止两种材料间接触产生电位差形成腐蚀；解决了现有常规舷外管容易受酸性脱硫系统废水腐蚀的技术问题，该形式可广泛用于使用。

技术领域

本发明涉及一种新型的舷外管，属于船舶技术领域。

背景技术

近年来，各国海事组织对生活污水的排放要求越来越严格。船舶在航行中，生活污水（例粪便、病房水等）通过舷外管排出舷外。现有常规舷外管容易受酸性脱硫系统废水腐蚀，呈酸性的脱硫系统废水直接冲刷碳钢管后排出舷外。由于碳钢管的耐腐蚀性能较弱，呈酸性的脱硫系统对镀锌碳钢管会产生较强的腐蚀作用，降低其使用寿命，加大了后期维修更换的频率，不利于舷外管的长期使用。如果能使呈酸性的脱硫系统废水不直接冲刷碳钢管，将大大缓解呈酸性的脱硫系统废水对镀锌碳钢管的腐蚀，延长其使用寿命，节约维修费用。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型的舷外管。

本发明要解决的问题是现有的常规舷外管容易受酸性脱硫系统废水腐蚀的缺陷。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

一种新型的舷外管，包括舷外管本体、外板、连接管、舷侧阀、内板、双相不锈钢管、镀锌钢管、第一连接法兰、第二连接法兰、特氟龙垫片、螺栓和船体外板，其特征是：所述舷外管本体上设有外板，外板底部设有连接管，连接管上设有舷侧阀，连接管底部设有内板，内板底部设有双相不锈钢管，双相不锈钢管外设有镀锌钢管，双相不锈钢管的顶端设有第一连接法兰，镀锌钢管的顶端设有第二连接法兰，第一连接法兰的上下分别安装有特氟龙垫片，内板、第一连接法兰和第二连接法兰用螺栓固定安装，镀锌钢管外侧的底端焊接有船体外板。

进一步的，所述双相不锈钢管的外径小于镀锌钢管的内径。

进一步的，所述第一连接法兰和第二连接法兰为特制异径法兰。

进一步的，所述镀锌钢管与船体外板的焊接部位采用三角板加强；双相不锈钢管和第一连接法兰之间采用三角板加强；镀锌钢管和第二连接法兰之间采用三角板加强。

进一步的，所述特氟龙垫片套在螺栓表面。

进一步的，所述内板、第一连接法兰和第三连接法兰上均布有相同位置和大小的安装孔，安装孔与螺栓结构相匹配。

进一步的，所述连接管与双相不锈钢管相通。

本发明的优点是：该舷外管分为内管及外管，外管为镀锌钢管与船体外板焊接，在外管内再设置一根内管为双相不锈钢管，该双相不锈钢管连接法兰使用特制异径法兰，将双相不锈钢管从镀锌钢管内部插入，在双相不锈钢管与镀锌钢管之间使用特氟龙垫片及特氟龙套在螺栓表面防止两种材料间接触产生电位差形成腐蚀；这种形式可使呈酸性的脱硫系统废水不直接冲刷碳钢管，脱硫系统废水通过双相不锈钢管直接排出舷外，这样大大的缓解了呈酸性的脱硫系统废水对镀锌钢管的腐蚀，也避免了材料不一致产生电位差形成腐蚀，双相不锈钢管耐腐蚀强，使用寿命长，大大节约了维修费用；解决了现有常规舷外管容易受酸性脱硫系统废水腐蚀的技术问题，该形式可广泛用于使用。

附图说明

图1是一种新型的舷外管的结构示意图；

图2是一种新型的舷外管的特氟龙垫片的结构示意图；

图3是一种新型的舷外管的外观结构示意图；

图4是一种新型的舷外管的组装结构示意图；