[发明专利]一种地拖链台车的导向结构

说明书

本发明公开了一种地拖链台车的导向结构，包括运载台车和地拖链，所述运载台车的底部垂直固定有台车柱销，所述地拖链上固定有牵引台车，所述牵引台车设置于牵引台车轨道上，所述牵引台车上固定有与所述台车柱销配合、用于牵引所述运载台车运动的推头滑架；所述牵引台车轨道上固定有导向轨道，所述台车柱销底部同轴连接有与所述导向轨道配合的导向轮。通过在运载台车的台车柱销底部增加导向轮，导向轮与导向轨道组成导向装置，台车柱销可避免与钢板接触产生摩擦力，解决了积放状态后的台车柱销不能下落到位的缺陷，从而使台车柱销始终能够获得推头滑架的牵引力。

技术领域

本发明涉及传送设备技术领域，具体地指一种地拖链台车的导向结构。

背景技术

在地拖链运输设备技术领域，地拖链结构如图1和图2所示，运载台车是托运货物在地拖链上运行的承载工具，运载台车具有积放装置实现积放功能。台车柱销起到牵引、积放、导向三项作用，在行走过程中台车柱销会一直与推头滑架接触(如图3所示)。运行过程中，牵引、积放和导向三种功能会互相影响，积放后，台车柱销无法与推头滑架相互配合作用，导致运载台车停止不前，牵引作用失效造成等待浪费。造成这种现象的原因是台车柱销与钢板处于紧贴状态，导致台车柱销升起后无法克服其与钢板之间的摩擦力，无法下降到位，导致运输线无法实现全自动化要求，影响生产节拍。

申请号为CN201120236172.0，专利名称为《一种重载地拖链输送台车》的专利中公开了一种重载地拖链输送台车，它具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是：所述左右车座为n型箱式结构，在两个n型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮。所述轮轴是与车座两侧板紧固连接，每个负载行走轮和返程轮均采用轴承与轮轴装配连接。在一条自动化生产线中通常有多台台车运行工作，载货运行中的台车通常运行在地面钢轨上，此段运行中是由台车中的负载行走轮在钢轨上滚动运行，因此具有较大的承载能力；而在返程运行中，空载返程中的台车是运行在吊架上的返程轨道上，此段运行中是由台车中的返程轮在返程轨道上滚动运行，这种方式可不用改变现有运行轨道部分的基本结构。

申请号为201020678838.3，专利名称为《一种钢丝绳牵引台车输送机》的专利中公开了一种钢丝绳牵引台车输送机，它具有支架，支架上布置有两条轨道，两条轨道上安装有台车，所述的台车具有车体，在车体前后的两侧安装有四个带轮缘的车轮，在车体前后端的中部分别安装有防撞积放杆；两条轨道的一端布置有驱动装置，两条轨道的另一端布置有张紧装置；其特征是：所述的驱动装置具有驱动槽轮及绕组槽轮，驱动槽轮及绕组槽轮分别采用支承轴承安装在支架上；所述的驱动槽轮轮轴的外端设有链轮装置，链轮装置采用传动链连接有驱动电机减速机；在驱动装置的支架上布置有若干套钢丝绳导轮及钢丝绳支承轮；所述的张紧装置具有支架，支架的两侧布置有两套滑轨，两套滑轨上分别安装有滑块，在两套滑块的轴孔内安装有轮轴，轮轴上安装有张紧槽轮；在两套滑块的外侧分别安装有丝杆，两根丝杆上均安装有螺母，所述的两个螺母分别与支架连接；在张紧装置的支架上布置有若干套钢丝绳导轮及钢丝绳支承轮；在驱动槽轮、绕组槽轮及张紧槽轮上布置有牵引钢丝绳，所述的牵引钢丝绳是布置在两条轨道的外侧；所述的台车车体前后端的两侧还分别安装有导轮，所述的四个导轮的外母线是安装在四个车轮轮缘的内侧；在台车车体中部的一侧还安装有锁绳钳，所述的锁绳钳与牵引钢丝绳连接。所述的两条轨道踏面的内侧是布置在台车四个车轮轮缘的外侧。所述的驱动槽轮及绕组槽轮的外圆面上均设有若干道绳槽。所述的张紧槽轮的外圆面上设有绳槽。所述的驱动装置、张紧装置中的若干套钢丝绳导轮及若干套钢丝绳支承轮是位于牵引钢丝绳的分布线上，并约束着牵引钢丝绳从驱动槽轮、绕组槽轮及张紧槽轮的出入端绕出、绕进。该专利的工作原理是：在轨道上布置有若干台台车，台车上载有工件，台车的锁绳钳与牵引钢丝绳连接；启动驱动电机减速机，驱动装置中的驱动槽轮、绕组槽轮及张紧装置中的张紧槽轮缠绕着牵引钢丝绳移动，牵引钢丝绳利用锁绳钳拖曳着台车移动，当台车移动到下线工位时，台车上的工件移动到下道工位，台车通过返回通道返回到上线工位轨道上待机，完成了工件的输送过程。