[发明专利]无人直升机设备舱

说明书

本发明公开了一种无人直升机设备舱，包括设备舱地板、竖直的设备舱后隔板、位于设备舱后隔板上方用于放置散热器的散热器下隔板、位于散热器下隔板上方的散热器后隔板以及与散热器后隔板、散热器下隔板、设备舱地板和设备舱后隔板围成设备舱内腔的设备舱外罩，其中设备舱外罩通过设备舱支撑板与设备舱地板相连接，设备舱地板与机架之间连接有地板支撑组件。本发明将设备舱整体分为上下两层，由散热器下隔板隔开，上层安装散热器，下层安装航电设备、供电设备和飞控装置等，舍弃配重增加空间利用率。

技术领域

本发明涉及设备舱，尤其涉及一种无人直升机设备舱。

背景技术

大型无人直升机具有成本相对较低、无人员伤亡风险、机动性能好、使用方便等优势，已广泛应用于森林防火、边境巡逻、应急救灾、禁毒、反恐、警用侦查等多个领域。但传统设备舱布置于机身前段，采用纯玻璃钢制造，制造成本较低，但玻璃钢自身密度较大，所以整体设备舱比较重，而且玻璃钢不具备导电能力，如果遇到雷雨天，可能发生雷击事件。同时现有设备舱不具备电磁屏蔽的功能，空间利用率也不高，且无人机整体重心偏后，需要在设备舱内配重，保持飞机整体重心在主轴位置。而且传统发动机散热器一般布置在机身框架下方，优点是可以增加飞机的稳定性，但也占用了飞机增加负载挂装的空间。

因此，亟待解决上述问题。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种能满足电磁屏蔽、抗雷击且空间利用率高的无人直升机设备舱。

技术方案：为实现以上目的，本发明公开了一种无人直升机设备舱，包括设备舱地板、竖直的设备舱后隔板、位于设备舱后隔板上方用于放置散热器的散热器下隔板、位于散热器下隔板上方的散热器后隔板以及与散热器后隔板、散热器下隔板、设备舱地板和设备舱后隔板围成设备舱内腔的设备舱外罩，其中设备舱外罩通过设备舱支撑板与设备舱地板相连接，设备舱地板与机架之间连接有地板支撑组件。

其中，所述地板支撑组件包括与设备舱地板相连接的A字形钢板、用于支撑A字形钢板的A字形钢管、对称位于A字形钢管后侧且竖直设置的立钢管、斜向设置于立钢管与A字形钢管中部的斜撑钢管以及一端与A字形钢管的中部横钢管相连另一端通过卡箍件与机架相连接的支撑钢管，该支撑钢管与A字形钢管的中部横钢管之间对称连接有辅助钢管。

优选的，所述设备舱外罩包括由内向外设置的第一平纹碳纤维层、第一斜纹碳纤维层、第二斜纹碳纤维层、第二平纹碳纤维层、第三平纹碳纤维层、第三斜纹碳纤维层、铜网和胶膜层。

再者，所述第一平纹碳纤维层的铺设角度为±45°，第一斜纹碳纤维层的铺设角度为±45°，第二斜纹碳纤维层的铺设角度为0°/90°，第二平纹碳纤维层的铺设角度为±45°，第三平纹碳纤维层的铺设角度为0°/90°，第三斜纹碳纤维层的的铺设角度为±45°。

进一步，所述散热器后隔板包括由内向外设置的至少3层平纹碳纤维层，碳纤维层的铺设角度为±45°、0°/90°、和±45°交替铺设。

优选的，所述设备舱后隔板包括由内向外设置的至少3层平纹碳纤维层，碳纤维层的铺设角度为±45°、0°/90°、和±45°交替铺设。

再者，所述散热器下隔板包括由内向外设置的第四平纹碳纤维层、第五平纹碳纤维层、泡沫板、第六平纹碳纤维层和第七平纹碳纤维层。

进一步，所述第四平纹碳纤维层的铺设角度为±45°，第五平纹碳纤维层铺设角度为0°/90°，第六平纹碳纤维层铺设角度为0°/90°，第七平纹碳纤维层的铺设角度为±45°。

优选的，所述设备舱地板包括由内向外设置的第八平纹碳纤维层、第九平纹碳纤维层、第一泡沫板、树脂板、第二泡沫板、第十平纹碳纤维层和第十一平纹碳纤维层。

再者，所述第八平纹碳纤维层的铺设角度为±45°，第九平纹碳纤维层铺设角度为0°/90°，第十平纹碳纤维层铺设角度为0°/90°，第十一平纹碳纤维层的铺设角度为±45°。