[发明专利]一种抗凝冰磨耗层及沥青路面的养护施工方法在审
| 申请号: | 202110576260.3 | 申请日: | 2021-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN113338108A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 蔡玉斌;屠文杰 | 申请(专利权)人: | 江苏瑞文戴尔交通科技有限公司 |
| 主分类号: | E01C7/35 | 分类号: | E01C7/35;E01C11/00;C04B28/04;C04B111/20 |
| 代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 徐琳淞 |
| 地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抗凝 磨耗 沥青路面 养护 施工 方法 | ||
1.一种抗凝冰磨耗层,其特征在于,由以下重量比的原料混合配制而成:
抗凝冰磨耗层专用集料85~92%;
抗凝冰磨耗层专用乳化沥青8~15%;
所述抗凝冰磨耗层专用集料由以下重量比的原料混合配制而成:玄武岩85~95%,温感型抗凝冰剂1~5%,填料0~1%,硅酸盐水泥0~3%,其余为水,将原料总量补充至100%;
所述抗凝冰磨耗层专用乳化沥青为高分子聚合物改性的特种高粘乳化沥青,由以下重量比的原料混合配制而成:石油基质沥青55~65%,乳化剂1~3%,改性剂0~5%,乳化沥青电荷调整剂:0~1.0%,乳化沥青黏度调整剂:0~0.3%,其余为水,将原料总量补充至100%。
2.根据权利要求1所述的一种抗凝冰磨耗层,其特征在于:所述温感型抗凝冰剂采用温感型纳米材料对普通蓄盐类抗凝冰剂进行包衣制成。
3.根据权利要求1所述的一种抗凝冰磨耗层,其特征在于:所述乳化沥青电荷调整剂为氯化纳、氯化钙、氯化铝的一种或几种组合。
4.根据权利要求1所述的一种抗凝冰磨耗层,其特征在于:所述乳化沥青黏度调整剂为明胶、阿拉伯胶、瓜尔豆胶的一种或几种组合。
5.根据权利要求1所述的一种抗凝冰磨耗层,其特征在于:所述抗凝冰磨耗层专用乳化沥青的石油基质沥清选用70号石油基质沥青或90号石油基质沥青。
6.根据权利要求1所述的一种抗凝冰磨耗层,其特征在于:所述抗凝冰磨耗层专用集料的填料选用石灰岩矿粉。
7.根据权利要求1所述的一种抗凝冰磨耗层,其特征在于:所述抗凝冰磨耗层专用集料预先将温感型抗凝冰剂和硅酸盐水泥充分混合。
8.一种抗凝冰磨耗层沥青路面的养护施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:路面状态判定并清洁路面,当路面状态良好时直接进行步骤S5;否则进行下一步;
S2:渗固剂洒布量勘定;对原路面进行取样分析,检测原路面沥青针入度和延度,在施工路段现场进行模拟涂布试验,结合检测结果和现场模拟涂布试验结果确定渗固剂洒布量;
S3:路面预处理;对路面缺陷进行修复,同时对原路面进行补强;
S4:喷洒渗固剂;将渗固剂装入洒布车,按照步骤S2预先确定的洒布量进行洒布,渗固剂充分下渗反应后进入下道施工工序;
S5:摊铺抗凝冰磨耗层;所述抗凝冰磨耗层采用如权利要求1至7任一项所述的抗凝冰磨耗层,厚度为0.8~1.2cm;
S6:人工修整;
S7:初期养护;
S8:开放交通。
9.根据权利要求8所述的一种抗凝冰磨耗层沥青路面的养护施工方法,其特征在于:所述步骤S2中的渗固剂由以下重量份的原料混合配制而成:
重环烷烃类蒸馏油20~40份;
石油基质沥青15~30份;
乳化剂1~3份;
改性剂0~5份;
水40~65份。
10.根据权利要求8所述的一种抗凝冰磨耗层沥青路面的养护施工方法,其特征在于:所述步骤S5中摊铺抗凝冰磨耗层采用自动稀浆封层摊铺机,具体包括以下步骤:
S51:放样划线;根据车道宽度和车程次数划出走向控制线;
S52:装料;将抗凝冰磨耗层专用集料、抗凝冰专用乳化沥青和水分别装入摊铺机的相应料箱;
S53:摊铺;根据走向控制线将步骤S52中装好的料进行摊铺,当任一料箱用完时重新加料,并从后退3~4m处开始继续摊铺,将凸起的和过稀的混合料刮除,避免刚开机油水比不准而引起的脱落,使接茬平顺整齐;
S54:接缝处理;对摊铺结束的路面分别进行横向和纵向接缝处理。
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