[发明专利]一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼及其生产工艺

权利要求书

1.一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼，包括机身(1)，其特征在于，所述机身(1)的尾部固定有尾旋翼本体(2)，尾旋翼本体(2)的顶部固定有可拆卸组件(3)，可拆卸组件(3)包括转动轴(4)，转动轴(4)的底端与外界电机的输出端相固定，转动轴(4)的外表面固定有转动内圈(5)，转动内圈(5)的外表面固定有转动内圈(6)，转动轴(4)的外表面顶端固定有桨毂(7)，桨毂(7)的外表面设有若干呈环形均匀分布的连接板(8)，连接板(8)远离桨毂(7)的一端设有连接块(9)，连接块(9)与连接板(8)之间通过螺栓固定连接，连接块(9)远离连接板(8)的一端固定有桨叶(10)，转动外圈(6)的外表面固定有若干环形均匀分布的固定板(11)，固定板(11)的个数与桨叶(10)的个数一一对应，固定板(11)与桨叶(10)之间连接有连接杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼，其特征在于，所述连接杆(12)的顶端固定有第一螺纹杆(13)，连接杆(12)的底端固定有第二螺纹杆(14)，桨叶(10)的底部开设有与第一螺纹杆(13)相适配的第一螺纹孔,桨叶(10)与连接杆(12)通过第一螺纹杆(13)和第一螺纹孔相固定，固定板(11)远离转动外圈(6)的一端顶部开设有与第二螺纹杆(14)相适配的第二螺纹孔，固定板(11)与连接杆(12)通过第二螺纹杆(14)和第二螺纹孔相固定。

3.根据权利要求1所述的一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼，其特征在于，所述桨毂(7)的外表面开设有若干环形均匀分布的固定槽(15)，固定槽(15)与连接板(8)相适配，固定槽(15)的内部顶端和底端开设有对称分布的卡槽(16)，连接板(8)靠近桨毂(7)的一端顶部和底部固定有对称分布的卡块(17)，卡块(17)与卡槽(16)相适配，桨毂(7)与连接板(8)之间通过卡块(17)和卡槽(16)相固定。

4.一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼的生产工艺，其特征在于，包括如下步骤：

S1、将钛合金粉末与碳纤维按球料比为1:1混合球磨后制得复合粉体；

S2、将所述复合粉体进行热等静压烧结后得到钛合金烧结体；

S3、将所述钛合金烧结体置于热处理炉内进行热处理，得到钛合金复合材料；

S4、将钛合金复合材料放入模具中进行浇铸得到尾旋翼本体(2)；

S5、将尾旋翼本体(2)与可拆卸组件(3)通过焊接固定，即得到带有拆卸结构的直升机尾旋翼。

5.根据权利要求4所述的一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼的生产工艺，其特征在于，所述钛合金粉末包括如下重量份的原料：Al55-65份、V35-45份、Fe2-3份、C0.5-1份、Ti700-800份。

6.根据权利要求4所述的一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼的生产工艺，其特征在于，所述球磨的转速为180r/min，时间为1-2h。

7.根据权利要求4所述的一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼的生产工艺，其特征在于，所述热等静压烧结的温度为600-800℃，时间为1-2h。

8.根据权利要求4所述的一种带有拆卸结构的直升机尾旋翼的生产工艺，其特征在于，所述热处理过程如下：

对热处理炉以8℃/min的升温速率进行升温，且升温至900-1000℃后保温4h，再以8℃/min降温至500℃后随炉冷却至室温。